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1. (WO2010005412) ENSEMBLE RÉTRACTEUR DE FREIN ANTI-RETOUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/005412    N° de la demande internationale :    PCT/US2008/008309
Date de publication : 14.01.2010 Date de dépôt international : 07.07.2008
CIB :
F16D 55/22 (2006.01)
Déposants : DEERE & COMPANY [US/US]; One John Deere Place Moline, IL 61265 (US) (Tous Sauf US).
KNOWLES, Richard, N., Jr. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : KNOWLES, Richard, N., Jr.; (US)
Mandataire : DIXON, Michael, W.; Deere & Company Patent Department One John Deere Place Moline, IL 61265 (US)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) ANTI-BLOWBACK BRAKE RETRACTOR ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE RÉTRACTEUR DE FREIN ANTI-RETOUR
Abrégé : front page image
(EN)A brake retractor assembly (10) for a vehicle, such as an agricultural vehicle, includes a brake housing (12) and a brake cover (14) defining a friction chamber (16). A brake piston (18) is arranged within the friction chamber (16) and coupled to the brake cover (14) by a bolt (44) including a first end (46) coupled to the brake cover (14) and a second end (48) coupled to the brake piston (18). A portion of the second end (48) passes through the brake piston (18) via a bore (64) defined in the brake piston (18) and is fixedly retained to the brake piston (18). An actuation system (24) is coupled to apply an axial force to the brake piston (18). Activation of the actuation system (24) results in axial movement of the brake piston (18) in a first direction (80). Deactivation of the actuation system (24) results in axial movement of the brake piston in a second direction (82). Axial movement of the brake piston (18) in the second direction (82) is limited by the fixed retention of the bolt to the brake piston.
(FR)L'invention porte sur un ensemble rétracteur de frein (10) pour un véhicule, tel qu'un véhicule agricole, lequel ensemble comprend un boîtier de frein (12) et un cache de frein (14) définissant une chambre de friction (16). Un piston de frein (18) est disposé à l'intérieur de la chambre de friction (16) et couplé au cache de frein (14) par un boulon (44) comprenant une première extrémité (46) couplée au cache de frein (14) et une seconde extrémité (48) couplée au piston de frein (18). Une partie de la seconde extrémité (48), qui traverse le piston de frein (18) par l'intermédiaire d'un alésage (64) défini dans le piston de frein (18), est retenue de façon fixe au piston de frein (18). Un système d'actionnement (24) est couplé pour appliquer une force axiale sur le piston de frein (18). L'activation du système d'actionnement (24) conduit à un déplacement axial du piston de frein (18) dans une première direction (80). La désactivation du système d'actionnement (24) conduit à un déplacement axial du piston de frein dans une seconde direction (82). Le déplacement axial du piston de frein (18) dans la seconde direction (82) est limité par la retenue fixe du boulon au piston de frein (18).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)