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1. WO2010003737 - PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMPENSATION DES ONDES DE PRESSION LORS DES INJECTIONS SUCCESSIVES D'UN SYSTÈME D'INJECTION DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2010/003737
Date de publication 14.01.2010
N° de la demande internationale PCT/EP2009/056778
Date du dépôt international 03.06.2009
CIB
F02D 41/40 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
40avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02D 41/24 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
24caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
F02D 41/38 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
CPC
F02D 2250/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2250Engine control related to specific problems or objectives
04Fuel pressure pulsation in common rails
F02D 41/2432
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2432Methods of calibration
F02D 41/2467
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2451characterised by what is learned or calibrated
2464Characteristics of actuators
2467for injectors
F02D 41/247
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2451characterised by what is learned or calibrated
2464Characteristics of actuators
2467for injectors
247Behaviour for small quantities
F02D 41/3809
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
F02D 41/402
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
40with means for controlling injection timing or duration
402Multiple injections
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • WALTER, Michael [DE]/[DE] (UsOnly)
  • PAPSZT, Zoltan [HU]/[DE] (UsOnly)
  • PALMER, Joachim [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BOLLINGER, Stefan [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • WALTER, Michael
  • PAPSZT, Zoltan
  • PALMER, Joachim
  • BOLLINGER, Stefan
Représentant commun
  • ROBERT BOSCH GMBH
Données relatives à la priorité
10 2008 040 227.307.07.2008DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DRUCKWELLENKOMPENSATION BEI ZEITLICH AUFEINANDER FOLGENDEN EINSPRITZUNGEN IN EINEM EINSPRITZSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR THE PRESSURE WAVE COMPENSATION OF CONSECUTIVE INJECTIONS IN AN INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMPENSATION DES ONDES DE PRESSION LORS DES INJECTIONS SUCCESSIVES D'UN SYSTÈME D'INJECTION DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE) Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Steuerung eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine, bei dem wenigstens zwei zeitlich aufeinander folgende Teileinspritzungen mittels Druckwellenkompensation kompensiert werden, ist insbesondere vorgesehen, dass bei einem Zylinder der Brennkraftmaschine zwei Testeinspritzungen mit einem vorgegebenen zeitlichen Abstand zueinander angesteuert werden, dass die Gesamteinspritzmenge der wenigstens zwei Testeinspritzungen ermittelt wird und dass eine Abweichung zwischen der ermittelten und einer erwarteten Gesamteinspritzmenge als Fehler der Druckwellenkompensation angenommen wird und daraus ein Korrekturwert für die Druckwellenkompensation bestimmt wird.
(EN) In a method and a device for controlling an injection system of an internal combustion engine, wherein at least two consecutive partial injections are compensated for by way of pressure wave compensation, it is provided in particular that two test injections having a predefined time lag between each other are controlled in a cylinder of the internal combustion engine, that the total amount injected of the at least two test injections is determined, and that a variance between the determined amount and an anticipated total amount injected is interpreted to be an error of the pressure wave compensation, and based thereon a corrective value for the pressure wave compensation is determined.
(FR) L'invention concerne un procédé et un dispositif de commande du système d'injection d'un moteur à combustion interne dans lequel au moins deux injections partielles successives sont compensées au moyen d'une compensation d'ondes de pression. L'invention propose en particulier que deux injections de test soient commandées à intervalles temporels mutuels sur un cylindre du moteur à combustion interne, que la quantité totale injectée par les deux ou plusieurs injections de test soit déterminée et que l'écart entre la quantité totale injectée déterminée et la quantité totale injectée escomptée soit considéré comme l'erreur de compensation d'ondes de pression, ce qui permet de déterminer une valeur de correction de la compensation des ondes de pression.
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