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1. (WO2010001698) ENGRENAGE DE RÉDUCTION CYCLOÏDAL, DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE, ET DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/001698    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/060582
Date de publication : 07.01.2010 Date de dépôt international : 10.06.2009
CIB :
F16H 1/32 (2006.01), B60K 7/00 (2006.01)
Déposants : NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (Tous Sauf US).
MAKINO, Tomoaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : MAKINO, Tomoaki; (JP)
Mandataire : ITOH, Hidehiko; (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-173902 02.07.2008 JP
2009-098344 14.04.2009 JP
Titre (EN) CYCLOID REDUCTION GEAR, IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE, AND MOTOR DRIVE DEVICE FOR VEHICLE
(FR) ENGRENAGE DE RÉDUCTION CYCLOÏDAL, DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE, ET DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR POUR VÉHICULE
(JA) サイクロイド減速機、インホイールモータ駆動装置、および車両用モータ駆動装置
Abrégé : front page image
(EN)The deceleration section (B) of an in-wheel motor drive device (21) comprises a casing (22), an input shaft (25) having one end thereof arranged in the casing (22), disc-shaped eccentric members (25a, 25b) which are eccentric with respect to the axis (O) of the input shaft (25) and coupled with one end thereof, revolution members (26a, 26b) each having a central portion supported on the outer circumference of the eccentric member (25a, 25b) through a rolling bearing (41) and performing revolution about the axis (O) of the input shaft (25) as the input shaft (25) rotates, an outer circumference engaging member (27) supported by the casing (22) and engaging with the outer circumferential parts of the revolution members (26a, 26b) to cause the rotation of the members (26a, 26b), and an output shaft (28) engaging with the revolution members (26a, 26b) and picking up the rotation, wherein the rolling bearing (41) has a hole (59) for supplying lubricant to a raceway (42a) which comes into rolling contact with a rolling element (44), and the lubricant hole (59) is arranged in the no-load range 360°-φ of the raceway (42a) of the rolling bearing (41) where a bearing load being imparted to the revolution members (26a, 26b) from the output shaft (28) and the outer circumference engaging member (27) is not shared.
(FR)L’invention concerne la section de décélération (B) d’un dispositif d’entraînement de moteur-roue (21) comprenant un carter (22), un arbre d’entrée (25) présentant une extrémité agencée dans le carter (22), des éléments excentriques en forme de disque (25a, 25b) qui sont excentriques par rapport à l’axe (O) de l’arbre d’entrée (25) et accouplés à une extrémité correspondante, des éléments de révolution (26a, 26b) présentant chacun une partie centrale soutenue sur la circonférence externe de l’élément excentrique (25a, 25b) par l’intermédiaire d’un roulement à rouleaux (41) et effectuant une révolution autour de l’axe (O) de l’arbre d’entrée (25) tandis que l’arbre d’entrée (25) tourne. La section de décélération comprend également un élément de mise en prise avec la circonférence externe (27) soutenu par le carter (22) et venant en prise avec les parties circonférentielles externes des éléments de révolution (26a, 26b) afin d’entraîner la rotation des éléments (26a, 26b), et un arbre de sortie (28) en prise avec les éléments de révolution (26a, 26b) et captant la rotation, le roulement à rouleaux (41) présentant un trou (59) pour fournir un lubrifiant à un chemin de roulement (42a) venant en contact de roulement avec un élément de roulement (44), et le trou pour le lubrifiant (59) étant agencé dans la plage à vide 360°-φ du chemin de roulement (42a) du roulement à rouleaux (41), où une charge du roulement communiquée aux éléments de révolution (26a, 26b) depuis l’arbre de sortie (28) et l’élément de mise en prise avec la circonférence externe (27) n’est pas partagée.
(JA) インホイールモータ駆動装置21の減速部Bは、ケーシング22と、一端がケーシング22の内部に配置された入力軸25と、入力軸25の軸線Oから偏心して入力軸の一端に結合した円盤形状の偏心部材25a,25bと、中心部が偏心部材25a,25bの外周に転がり軸受41を介して支持されて、入力軸25の回転に伴って入力軸25の軸線Oを中心とする公転運動を行う公転部材26a,26bと、ケーシング22に支持され、公転部材26a,26bの外周部に係合して公転部材26a,26bの自転運動を生じさせる外周係合部材27と、公転部材26a,26bに係合して自転運動を取り出す出力軸28とを備え、転がり軸受41は、転動体44と転がり接触する軌道面42aに潤滑油を供給する潤滑油孔59を有し、潤滑油孔59は、転がり軸受41の軌道面42aのうち、公転部材26a,26bが出力軸28および外周係合部材27から付与される軸受荷重を分担しない無荷重範囲360°-φに配置される。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)