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1. (WO2010001416) SYSTÈME DE COMMANDE DE TRACTION AVEC LIMITATION DE COURANT VARIABLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/001416    N° de la demande internationale :    PCT/IN2009/000375
Date de publication : 07.01.2010 Date de dépôt international : 02.07.2009
CIB :
B60L 15/20 (2006.01)
Déposants : TVS MOTOR COMPANY LIMITED [IN/IN]; Jayalakshmi Estate, 24 (Old # 8), Haddows Road Chennai 600 006 (IN) (Tous Sauf US).
GANGADURAI, Mohan [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
KARTHIKEYAN, Srinivasan [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
GUNASEKARAN, Gayathri [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
HARNE, Vinay Chandrakant [IN/IN]; (IN) (US Seulement)
Inventeurs : GANGADURAI, Mohan; (IN).
KARTHIKEYAN, Srinivasan; (IN).
GUNASEKARAN, Gayathri; (IN).
HARNE, Vinay Chandrakant; (IN)
Mandataire : VARADHACHARI, Lakshmikumaran; Lakshmikumaran & Sridharan B-6/10, Safdarjung Enclave New Delhi 110 029 (IN)
Données relatives à la priorité :
1613/CHE/2008 02.07.2008 IN
Titre (EN) TRACTION CONTROL SYSTEM WITH VARIABLE CURRENT LIMIT
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE TRACTION AVEC LIMITATION DE COURANT VARIABLE
Abrégé : front page image
(EN)The present subject matter provides a vehicle traction control system (100) with a controller unit (102). The controller unit (102) controls modulation of power signals (112) received from a source (106), such as a battery. The modulation is based on throttle position signals (110) received from a throttle actuator (104). A logic circuitry operating in conjunction with the rest of the controller unit (102) sets a current limit for the power signals (112). The current limit is set based on the throttle position signals (110). The controller unit (102) further senses the modulated power signals to be delivered to a motor (108) and compares it with the set current limit. In case a modulated power signal exceeds the set current limit, the controller unit (102) reduces the modulation of the power signals accordingly.
(FR)La présente invention concerne un système de commande de traction de véhicule (100) avec un contrôleur (102). Ce contrôleur (102) commande la modulation de signaux de puissance (112) reçus d'une source (106), telle qu'une batterie. Cette modulation est fondée sur des signaux de position du papillon des gaz (110) reçus d'un dispositif de commande de papillon des gaz (104). Des circuits de logique fonctionnant avec le reste du contrôleur (102) fixent une limitation de courant pour les signaux de puissance (112). Cette limitation de courant est fixée à partir des signaux de position du papillon des gaz (110). Le contrôleur (102) détecte aussi les signaux de puissance modulés à délivrer à un moteur (108) et les compare avec la limitation de courant fixée. Dans le cas où un signal de puissance modulée dépasse la limitation de courant fixée, le contrôleur (102) réduit la modulation des signaux de puissance en conséquence.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)