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1. (WO2010000958) PROCEDE DE PREDICTION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'UNE STRUCTURE D'UN AERONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/000958    N° de la demande internationale :    PCT/FR2009/000643
Date de publication : 07.01.2010 Date de dépôt international : 03.06.2009
CIB :
F16C 27/04 (2006.01), G01H 1/00 (2006.01)
Déposants : AIRBUS OPERATIONS [FR/FR]; 316 Route de Bayonne F-31060 Toulouse (FR) (Tous Sauf US).
SKELLY John [AU/FR]; (FR) (US Seulement).
VO HOANG Thien Phu [VE/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : SKELLY John; (FR).
VO HOANG Thien Phu; (FR)
Mandataire : SANTARELLI; Immeuble Innopolis A BP. 388 F-31314 LABEGE Cedex (FR)
Données relatives à la priorité :
0803115 05.06.2008 FR
Titre (EN) METHOD FOR PREDICTING THE DYNAMIC BEHAVIOUR OF AN AIRCRAFT STRUCTURE
(FR) PROCEDE DE PREDICTION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'UNE STRUCTURE D'UN AERONEF
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a method for predicting the dynamic behaviour of an aircraft structure, said aircraft comprising at least one rotary device including at least one rotor (11) guided in rotation by at least one fixed-bracket bearing (17, 18) containing a shock-absorbing fluid film (24), wherein said method comprises using a global digital model of the aircraft structure including a basic digital model of each rotary device, generating a non-linear digital model of each shock-absorbing film (preferably by developing a cavitation-free model and a model with cavitation), integrating the model of each shock-absorbing film with the global model, applying interference to at least one rotor of a rotary device, calculating the vibration frequency of at least one rotor of each rotary device and the corresponding frequency of the vibrations generated in a critical portion of the aircraft structure.
(FR)L'invention concerne un procédé de prédiction du comportement dynamique d'une structure d'un aéronef, ledit aéronef comprenant au moins un dispositif rotatif comportant au moins un rotor (11 ) guidé en rotation par au moins un palier (17, 18) à chaise fixe comportant un film de fluide (24) amortisseur, dans lequel on utilise un modèle numérique global de la structure de l'aéronef comprenant un modèle numérique basique de chaque dispositif rotatif, on crée un modèle numérique non linéaire de chaque film amortisseur (de préférence en élaborant un modèle sans cavitation et un modèle avec cavitation), on intègre le modèle de chaque film amortisseur au modèle global, on applique des perturbations au moins à un rotor d'un dispositif rotatif, on calcule la fréquence de vibration d'au moins un rotor de chaque dispositif rotatif et la fréquence correspondante des vibrations induites dans une partie critique de la structure de l'aéronef.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)