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1. (WO2009140976) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE, ET VÉHICULE CORRESPONDANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/140976    N° de la demande internationale :    PCT/EP2008/004073
Date de publication : 26.11.2009 Date de dépôt international : 21.05.2008
CIB :
B60W 10/04 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01), F02D 41/24 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), G01L 3/10 (2006.01)
Déposants : FEV MOTORENTECHNIK GMBH [DE/DE]; Neuenhofstr. 181 52078 Aachen (DE) (Tous Sauf US).
SCHNORBUS, Thorsten [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HINKELBEIN, Jan [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHNORBUS, Thorsten; (DE).
HINKELBEIN, Jan; (DE)
Mandataire : MAXTON LANGMAACK & PARTNER; Postfach 51 08 06, 50944 Köln (DE)
Données relatives à la priorité :
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS UND FAHRZEUG
(EN) METHOD FOR OPERATING A VEHICLE AND VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE, ET VÉHICULE CORRESPONDANT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs 2, bei dem an zumindest einer Stelle eines Antriebsstranges 20 des Fahrzeugs 2 ein Drehmoment 36 als eine physikalische Größe direkt mittels mindestens eines Sensors 22, 24, 26, 28 erfasst und als Regelgröße mindestens einem Regelkreis des Fahrzeugs 2 zugeführt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug 2 mit einem Drehmoment wandelnden Antriebsstrang 20, mindestens einem Regelkreis und / oder mindestens einer Steuerkette eines Steuerungspfades des Fahrzeugs 2, mindestens einem Steuergerät, das mit dem Regelkreis und / oder der Steuerkette des Steuerungspfades gekoppelt ist, und mindestens einem Sensor 22, 24, 26, 28 zur direkten Erfassung eines Drehmoments an einer Stelle des Antriebsstrangs 20. Der Sensor ist dabei in den Regelkreis und / oder in die Steuerkette des Steuerungspfades eingebunden und mit dem Sensor ist ein Drehmoment als eine Regelgröße vorgebbar.
(EN)The invention relates to a method for operating a vehicle 2, wherein in at least one location of a drive train 20 of the vehicle 2 a torque 36 is directly detected as a physical variable by means of at least one sensor 22, 24, 26, 28 and fed as a controlled variable to at least one control circuit of the vehicle 2. The invention further relates to a vehicle 2 comprising a torque-converting drive train 20, at least one control circuit and/or at least one timing chain of a control path of the vehicle 2, at least one controller which is coupled to the control circuit and/or the timing chain of the control path, and at least one sensor 22, 24, 26, 28 for directly detecting a torque in a location of the drive train 20. The sensor is integrated in the control circuit and/or in the timing chain of the control path, and a torque can be specified as a controlled variable by way of the sensor.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule (2), caractérisé en ce qu'en au moins un point d'une chaîne cinématique (20) du véhicule (2), un couple (36) est détecté en tant que grandeur physique, directement, au moyen d'au moins un détecteur (22, 24, 26, 28), et est introduit, en tant que paramètre de réglage, dans au moins un circuit de réglage du véhicule (2). L'invention concerne en outre un véhicule (2) comprenant une chaîne cinématique (20) modifiant le couple, au moins un circuit de réglage et/ou au moins une chaîne de commande d'un parcours de commande du véhicule (2), au moins un appareil de commande qui est accouplé avec le circuit de réglage et/ou avec la chaîne de commande du parcours de commande, et au moins un détecteur (22, 24, 26, 28) pour la détection directe d'un couple en un point de la chaîne cinématique (20). Le détecteur est intégré dans le circuit de réglage et/ou dans la chaîne de commande du parcours de commande, cependant qu'avec le détecteur, un couple est prédéfini en tant que paramètre de réglage.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)