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1. WO2009140682 - SYSTÈME DE PROPULSION MARINE

Numéro de publication WO/2009/140682
Date de publication 19.11.2009
N° de la demande internationale PCT/US2009/044366
Date du dépôt international 18.05.2009
CIB
B63H 11/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
11Propulsion marine par hydrojets
12le fluide propulsif étant de la vapeur ou un autre gaz
14les gaz étant produits par combustion
B63H 21/38 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
21Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires
38Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
B63H 11/10 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
11Propulsion marine par hydrojets
02le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante
10ayant des moyens de déflecter la veine ou agissant sur sa section transversale
B63H 11/107 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
11Propulsion marine par hydrojets
02le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante
10ayant des moyens de déflecter la veine ou agissant sur sa section transversale
107Commande de la direction du fluide propulsif
CPC
B63H 11/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
11Marine propulsion by water jets
12the propulsive medium being steam or other gas
14the gas being produced by combustion
B63H 2011/002
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
11Marine propulsion by water jets
002using Coanda effect, i.e. the tendency of fluid jets to be attracted to nearby surfaces
B63H 21/38
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
21Use of propulsion power plant or units on vessels
38Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
Déposants
  • THE OHIO STATE UNIVERSITY [US]/[US] (AllExceptUS)
  • CANTEMIR, Codrin-Gruie [RO]/[US] (UsOnly)
  • PALLANCA, Gildo [MC]/[MC] (UsOnly)
Inventeurs
  • CANTEMIR, Codrin-Gruie
  • PALLANCA, Gildo
Mandataires
  • STONEBROOK, Michael
Données relatives à la priorité
61/053,81716.05.2008US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) MARINE PROPULSION SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE PROPULSION MARINE
Abrégé
(EN)
A marine propulsion system comprising: a fuel-filled tank; an air compressor that generates compressed air; an engine that receives fuel from the tank, wherein the air compressor is powered by the engine; and at least one hot gas generator that receives compressed air from the air compressor, the hot gas generator comprising: (a) a combustion chamber having an inlet and an outlet, the compressed gas injected into the combustion chamber at the inlet, the combustion chamber adapted to produce hot gas; (b) an injection nozzle that receives fuel from the tank, the injection nozzle positioned proximate to the inlet of the combustion chamber, the injection nozzle adapted to spray the fuel into the combustion chamber; and (c) an exhaust nozzle positioned at the outlet of the combustion chamber through which the hot gas produced in the combustion chamber is discharged from the hot gas generator.
(FR)
L'invention porte sur un système de propulsion marine qui comprend: un réservoir rempli de carburant; un compresseur d'air qui produit de l'air comprimé; un moteur qui reçoit du carburant en provenance du réservoir, le compresseur d'air étant entraîné par le moteur; et au moins un générateur de gaz chaud qui reçoit de l'air comprimé du compresseur d'air, lequel générateur de gaz chaud comprend: (a) une chambre de combustion possédant une entrée et une sortie, le gaz comprimé étant injecté dans la chambre de combustion par l'entrée, la chambre de combustion étant apte à produire du gaz chaud; (b) une buse d'injection qui reçoit du carburant en provenance du réservoir, la buse d'injection étant disposée à proximité de l'entrée de la chambre de combustion, la buse d'injection étant apte à pulvériser le carburant dans la chambre de combustion; et (c) une buse d'éjection disposée à la sortie de la chambre de combustion, à travers laquelle le gaz chaud produit dans la chambre de combustion est déchargé depuis le générateur de gaz chaud.
Également publié en tant que
EP2009747763
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