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1. (WO2009140235) SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR RÉDUIRE LA FORCE AÉRODYNAMIQUE SUR UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/140235    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/043544
Date de publication : 19.11.2009 Date de dépôt international : 12.05.2009
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.03.2010    
CIB :
B62D 35/00 (2006.01)
Déposants : GEMINI ENERGY TECHNOLOGIES, INC. [US/US]; 649 North 75 West Lindon, UT 84042 (US) (Tous Sauf US).
OTTERSTROM, Gary, G. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : OTTERSTROM, Gary, G.; (US)
Mandataire : ISAACSON, Thomas, M.; (US)
Données relatives à la priorité :
12/119,073 12.05.2008 US
Titre (EN) A SYSTEM AND METHOD TO REDUCE THE AERODYNAMIC FORCE ON A VEHICLE
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR RÉDUIRE LA FORCE AÉRODYNAMIQUE SUR UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is a tractor-trailer including a tractor having a lower tractor duct that receives first air from a front of the tractor and channels the first air through a center area of the tractor and down between a set of rear wheels, a trailer having a lower trailer duct positioned below a cargo space and that channels the first air in the lower trailer duct between each set of trailer rear wheels and a lower articulation duct positioned near the set of rear wheels in the tractor that receives air from the lower tractor duct and communicates air to the lower trailer duct. An upper duct is also provided with an articulation duct that channels air through a ductwork at the top of the trailer and tractor. A louver system at the rear of the trailer enables the air in each duct to be channeled and pulled out of the respective duct in such a manner as to reduce drag and eddy currents using the vacuum at the rear of the trailer.
(FR)La présente invention se rapporte à un semi-remorque comprenant un tracteur comportant un conduit de tracteur inférieur qui reçoit un premier air provenant de l’avant du tracteur et canalise le premier air à travers une zone centrale du tracteur et vers le bas entre un jeu de roues arrière, une remorque comportant un conduit de remorque inférieur positionné sous un espace chargement et qui canalise le premier air dans le premier conduit de remorque inférieur entre chaque jeu de roues arrière de remorque et un conduit d’articulation inférieur positionné près du jeu de roues arrière dans le tracteur qui reçoit l’air provenant du conduit de tracteur inférieur et communique l’air au conduit de remorque inférieur. Un conduit supérieur est également équipé d’un conduit d’articulation qui canalise l’air à travers un système de gaines au sommet de la remorque et du tracteur. Un système déflecteur à l’arrière de la remorque permet à l’air de chaque conduit d’être canalisé et retiré du conduit respectif de manière à réduire la traînée et les courants de Foucault à l’aide du vide à l’arrière de la remorque.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)