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1. (WO2009139196) UNITÉ DE COMMANDE DE LA PRESSION D'INJECTION DE CARBURANT DANS UN MOTEUR THERMIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/139196    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/051168
Date de publication : 19.11.2009 Date de dépôt international : 26.01.2009
CIB :
F02D 41/38 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
NADA, Mitsuhiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NADA, Mitsuhiro; (JP)
Mandataire : ARC PATENT ATTORNEYS' OFFICE; Sumitomoseimei Midosuji Bldg. 14-3, Nishitemma 4-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka, 5300047 (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-128440 15.05.2008 JP
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUEL INJECTION PRESSURE CONTROLLER
(FR) UNITÉ DE COMMANDE DE LA PRESSION D'INJECTION DE CARBURANT DANS UN MOTEUR THERMIQUE
(JA) 内燃機関の燃料噴射圧力制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A fuel pressure setting map in which a fuel injection iso-pressure region is allocated to the iso-output region of the engine output determined by the rotational speed and torque of a common rail diesel engine is created. With this, the heat generation rate variation state can be made closer to the ideal state over the whole engine operation region. A systematic fuel pressure control scheme common to various types of engines can be made, and creation of the fuel pressure setting map for setting an appropriate fuel injection pressure depending on the engine operating state can be simplified.
(FR)Création d'un carte de réglage des pressions de carburant dans laquelle une région isobare du rendement du moteur déterminée par le régime et le couple d'un moteur diesel à rampe commune (Common Rail). Avec cette carte, la variabilité du taux de production de chaleur peut être rapprochée d'un état idéal sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Il est ainsi possible d'élaborer un schéma systématique de commande des pressions de carburant commun aux divers types de moteur et de simplifier l'établissement d'une carte de réglage des pressions de carburant pour le réglage de pression d'injection de carburant appropriées en fonction de l'état de marche du moteur
(JA) コモンレール式ディーゼルエンジンに対し、エンジン回転数およびエンジントルクから求められるエンジン出力の等出力領域に対して、等燃料噴射圧力領域を割り付けた燃圧設定マップを作成する。これにより、エンジン運転領域の全域に亘って熱発生率変化状態を理想状態に近付けることが可能になる。また、種々のエンジンに共通した体系的な燃料圧力制御手法を構築でき、エンジンの運転状態に応じた適切な燃料噴射圧力を設定するための燃圧設定マップの作成を簡素化することが可能になる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)