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1. (WO2009137710) APPAREIL POUR AMÉLIORER LE RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE ET POUR RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DANS DES MOTEURS À COMBUSTION DE COMBUSTIBLE FOSSILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/137710    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/043191
Date de publication : 12.11.2009 Date de dépôt international : 07.05.2009
CIB :
F02M 27/04 (2006.01), F02M 37/22 (2006.01), F02B 51/04 (2006.01), B01D 35/06 (2006.01)
Déposants : MARTIN, Kenneth, F. [US/US]; (US).
XIAO, Lin [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : MARTIN, Kenneth, F.; (US).
XIAO, Lin; (DE)
Mandataire : RUSYN, Paul, F.; (US)
Données relatives à la priorité :
12/116,495 07.05.2008 US
Titre (EN) APPARATUS FOR IMPROVING FUEL EFFICIENCY AND REDUCING EMISSIONS IN FOSSIL-FUEL BURNING ENGINES
(FR) APPAREIL POUR AMÉLIORER LE RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE ET POUR RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DANS DES MOTEURS À COMBUSTION DE COMBUSTIBLE FOSSILE
Abrégé : front page image
(EN)A system for realizing improved fuel efficiency and reduced fuel emissions in an internal combustion engine. The system comprises a nano-jet filter includes a fuel channeling chamber having a set of aligned magnetic members such that the flow of fuel passes through a magnetic field created by the set of aligned magnetic members. The system further comprises a nano-jet saver, having a chamber equipped with additional sets of magnets in order to magnetize larger fuel molecules and traverse hyper magnet gradients. The purpose of using a hyper magnetic field is to change conventional fuel into "nano" fuel. Having fuel particles with a smaller diameter, both better fuel efficiency and reduced emissions are achieved as the fuel burns more completely and more cleanly. With any fossil-fuel internal-combustion engine, an operator can expect to see a reduction in emissions to the environment, fuel savings, and better performance while using an apparatus that consumes no external energy.
(FR)L’invention concerne un système pour obtenir un rendement énergétique amélioré et des émissions de carburant réduites dans un moteur à combustion interne. Le système comporte un filtre à nanojet qui comprend une chambre de canalisation de carburant ayant un ensemble d’éléments magnétiques alignés de telle sorte que la circulation du carburant passe à travers un champ magnétique créé par l’ensemble d’éléments magnétiques alignés. Le système comporte en outre un économiseur de nanojet, possédant une chambre équipée d’ensembles supplémentaires d’aimants afin d’aimanter des molécules de carburant plus grandes et de traverser des gradients d’hyper aimant. Le but de l’utilisation d’un champ hyper magnétique est de modifier le carburant classique en « nanocarburant ». Avec des particules de carburant plus petites, un meilleur rendement énergétique et des émissions réduites sont obtenus puisque le carburant brûle plus complètement et de manière plus propre. Avec tout moteur à combustion interne de combustible fossile, un opérateur peut s’attendre à une réduction des émissions dans l’environnement, à des économies de carburant et à un meilleur fonctionnement tout en utilisant un appareil qui ne consomme pas d’énergie externe.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)