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1. (WO2009132745) PROCÉDÉ D'ENLÈVEMENT DE BALLAST D'UN RAIL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/132745    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/002409
Date de publication : 05.11.2009 Date de dépôt international : 02.04.2009
CIB :
E01B 27/04 (2006.01), E01B 27/08 (2006.01)
Déposants : FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT MBH [AT/AT]; Johannesgasse 3 A-1010 Wien (AT) (Tous Sauf US).
THEURER, Josef [AT/AT]; (AT) (US Seulement).
BRUNNINGER, Manfred [AT/AT]; (AT) (US Seulement)
Inventeurs : THEURER, Josef; (AT).
BRUNNINGER, Manfred; (AT)
Données relatives à la priorité :
GM 248/2008 28.04.2008 AT
Titre (DE) VERFAHREN ZUM ENTFERNEN VON SCHOTTER EINES GLEISES
(EN) METHOD FOR THE REMOVAL OF BALLAST FROM A TRACK
(FR) PROCÉDÉ D'ENLÈVEMENT DE BALLAST D'UN RAIL
Abrégé : front page image
(DE)Zur Entfernung von Schotter (10) einer ersten Schotterbettung (3) eines ersten Gleises werden Schotterräumvorrichtungen (11, 12) entlang eines zur Schotterbettung (3) parallelen zweiten Gleises (4) geführt. Dabei wird in einem an eine zweite Schotterbettung (5) des zweiten Gleises (4) anschließenden Abschnitt (18) befindlicher Schotter (10) gesondert vom restlichen Schotter (10) der ersten Schotterbettung (3) aufgenommen. Auf diese Weise kann der Schotter (10) restlos entfernt werden.
(EN)In order to remove ballast (10) from a first ballast bed (3) of a first track, ballast removing devices (11, 12) are guided along a second track (4) running parallel to the ballast bed (3). Ballast (10) located in a section (18) adjoining a second ballast bed (5) of the second track (4) is received separately from the remaining ballast (10) of the first ballast bed (3), thus allowing the entire ballast (10) to be removed.
(FR)L'invention vise à enlever du ballast (10) d'un premier lit de ballast (3) d'un premier rail. A cet effet, des dispositifs d'évacuation de ballast (11,12) sont déplacés le long d'un deuxième rail (4) parallèle au lit de ballast (3). Selon l'invention, le ballast (10) se trouvant dans une section (18) adjacente à un deuxième lit de ballast (5) du deuxième rail (4) est enlevé séparément du ballast (10) restant du premier lit de ballast (3), le ballast (10) pouvant ainsi être totalement évacué.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)