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1. (WO2009116424) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ADMISSION D'AIR DE RALENTI DE MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/116424    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/054506
Date de publication : 24.09.2009 Date de dépôt international : 10.03.2009
CIB :
F02D 9/10 (2006.01), B01D 45/12 (2006.01), B04B 1/00 (2006.01), F02B 19/10 (2006.01), F02B 67/00 (2006.01), F02D 9/02 (2006.01), F02M 23/04 (2006.01)
Déposants : KEIHIN CORPORATION [JP/JP]; 26-2, Nishishinjuku 1-chome, Shinjuku-ku, Tokyo, 1630539 (JP) (Tous Sauf US).
YAMAGUCHI, Tomohiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
AKIYAMA, Hiroshige [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
FUJINO, Yuuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : YAMAGUCHI, Tomohiro; (JP).
AKIYAMA, Hiroshige; (JP).
FUJINO, Yuuki; (JP)
Mandataire : OCHIAI, Takeshi; TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo, 1100016 (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-073195 21.03.2008 JP
Titre (EN) IDLE AIR INTAKE CONTROL DEVICE OF ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ADMISSION D'AIR DE RALENTI DE MOTEUR
(JA) エンジンのアイドル吸気制御装置
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is an idle air intake control device of an engine wherein a bypath (5) connected with an intake route (1) while detouring a throttle valve (2), and a bypass valve (6) for throttling the bypath (5) adjustably are provided in a throttle body (T), and a dust trap (7) for preventing intrusion of dust into the bypass valve (6) from the intake route (1) is provided in the bypath (5). The dust trap (7) is formed, to have a U-shaped section, of a first trap chamber (30) to which the intake route (1)-side trap inlet hole (10) opens, a second trap chamber (31) contiguous to the first trap chamber (30) with a barrier wall (32) interposed therebetween and to which the bypass valve (6)-side trap outlet hole (11) opens, and a reversal chamber (33) for communicating the first and second trap chambers (30, 31) with each other so that the chamber surrounds one end of the barrier wall (32). Consequently, an idle intake control device of an engine equipped with a compact dust trap and exhibiting good dust separation effect can be provided.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande d'admission d'air de ralenti de moteur, dans lequel une dérivation (5) reliée à une voie d'admission (1) et formant une dérivation du papillon des gaz (2), et un clapet de dérivation (6) servant à réguler la dérivation (5) de manière réglable sont prévus dans un corps de papillon (T); et un collecteur (7) de poussières, destiné à empêcher l'entrée de poussières dans le clapet de dérivation (6) depuis la voie d'admission (1), est prévu dans la dérivation (5). Le collecteur (7) de poussières, qui présente une section en U, est formé d'une première chambre de collecteur (30) dans laquelle débouche un trou d'entrée de collecteur côté voie d'admission (1), et d'une seconde chambre de collecteur (31), contiguë à la première chambre de collecteur (30) et dans laquelle débouche un trou de sortie de collecteur côté clapet de dérivation (6), une paroi barrière (32) étant placée entre lesdites chambres; et une chambre d'inversion (33) qui fait communiquer entre elles les première et seconde chambres de collecteur (30, 31) de manière à entourer une extrémité de la paroi barrière (32). Ce dispositif forme par conséquent un dispositif de commande d'admission d'air de ralenti de moteur qui est pourvu d'un collecteur de poussières compact et présente une bonne efficacité de séparation des poussières.
(JA) スロットルボディ(T)に,スロットル弁(2)を迂回して吸気道(1)に接続されるバイパス(5)と,このバイパス(5)を調節可能に絞るバイパス弁(6)とを設け,バイパス(5)に,吸気道(1)からバイパス弁(6)へのダストの侵入を防ぐダストトラップ(7)を設けた,エンジンのアイドル吸気制御装置において,ダストトラップ(7)を,吸気道(1)側のトラップ入口孔(10)が開口する第1トラップ室(30)と,この第1トラップ室(30)に隔壁(32)を挟んで隣接し,バイパス弁(6)側のトラップ出口孔(11)が開口する第2トラップ室(31)と,これら第1及び第2トラップ室(30,31)間を,隔壁(32)の一端を回り込むようにして連通する反転室(33)とで断面U字状に形成した。これにより、ダストの分離効果が良好で,しかもコンパクトなダストトラップを備える,エンジンのアイドル吸気制御装置を提供することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)