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1. (WO2009115873) DISPOSITIF DE SUSPENSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

demande internationale considérée comme retirée 2010-03-24 00:00:00.0


N° de publication :    WO/2009/115873    N° de la demande internationale :    PCT/IB2009/000002
Date de publication : 24.09.2009 Date de dépôt international : 08.01.2009
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    19.01.2010    
CIB :
B60G 15/07 (2006.01), B60G 21/055 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
WAKATSUKI, Hideaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : WAKATSUKI, Hideaki; (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-072362 19.03.2008 JP
Titre (EN) SUSPENSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE SUSPENSION
Abrégé : front page image
(EN)A strut-type suspension device (10) includes: a knuckle (12) that supports a wheel; a lower arm (30) that connects the knuckle (12) to a vehicle body; a shock absorber (25) disposed between the knuckle (12) and the vehicle body to attenuate oscillation of the lower arm (30); a stabilizer bar (51) that controls rolling of the vehicle body; and a stabilizer link (53) that connects a shell case (25a) of the shock absorber (25) and an end of the stabilizer bar (51). The stabilizer link (53) is positioned such that the moment (Mk) which is generated about a kingpin axis (KP) by wheel weight and the moment (Ms) which is generated about the kingpin axis (KP) by a reaction force of the stabilizer link equilibrate when the shock absorbers (25) for the right and left wheels (W) are stroked in opposite directions.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de suspension à montant (10) qui comprend : une rotule (12) qui supporte une roue; un bras inférieur (30) qui relie la rotule (12) à une carrosserie de véhicule; un amortisseur de chocs (25) disposé entre la rotule (12) et la carrosserie de véhicule pour réduire l'oscillation du bras inférieur (30); une barre stabilisatrice (51) qui régule le roulis de la carrosserie de véhicule; une liaison stabilisatrice (53) qui relie un carter (25a) de l'amortisseur de chocs (25) à une extrémité de la barre stabilisatrice (51). La liaison stabilisatrice (53) est positionnée de sorte que le moment (Mk) qui est généré autour d'un axe de pivot (KP) par le poids de roue et le moment (Ms) qui est généré autour de l'axe de pivot (KP) par une force de réaction de la liaison stabilisatrice s'équilibrent lorsque les amortisseurs de chocs (25) pour les roues droite et gauche (W) sont frappés dans des directions opposées.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)