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1. (WO2009115849) UTILISATION DES PORTES COMME ÉLÉMENTS STRUCTURELS DU CADRE D’UNE VOITURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/115849    N° de la demande internationale :    PCT/GR2009/000016
Date de publication : 24.09.2009 Date de dépôt international : 16.03.2009
CIB :
B60J 5/04 (2006.01)
Déposants : KASSIANOS, Vasilios [GR/GR]; (GR)
Inventeurs : KASSIANOS, Vasilios; (GR)
Données relatives à la priorité :
20080100172 17.03.2008 GR
Titre (EN) USING OF DOORS AS STRUCTURAL MEMBERS OF THE CAR'S FRAME
(FR) UTILISATION DES PORTES COMME ÉLÉMENTS STRUCTURELS DU CADRE D’UNE VOITURE
Abrégé : front page image
(EN)Method to improve the rigidity of the car's frame using the doors (1) as structural elements of the frame and system for it's application, which is comprised from systems of hollow beams (13, 14 & 15), which are intergraded to each door (1) of the car and to the surrounding vertical elements (2) and horizontal elements (3) of the frame plus a control unit. The system of the hollow beams (13, 14 & 15) are comprised from the subsystems of the hollow beams (16 & 17), which are part elements of the door's frame (1), of the vertical elements (2) and of horizontal elements (3) of the frame, which surrounds the door. At the "on" state, make the doors (1) structural elements of the car's frame, thus improving the rigidity and passive safety. In addition to the above hollow beams systems (13, 14 & 15), they function as locking mechanism of the car making the classic locks of no use.
(FR)L'invention porte sur un procédé destiné à améliorer la rigidité du cadre d’une voiture en utilisant les portes (1) comme éléments structurels du cadre ainsi que sur un système de mise en œuvre du procédé. Le système est constitué par des systèmes de poutres creuses (13, 14 & 15) intégrées à chaque porte (1) de la voiture ainsi qu’aux éléments verticaux environnants (2) et aux éléments horizontaux environnants (3) du cadre plus une unité de commande. Les systèmes de poutres creuses (13, 14 & 15) sont constitués par des sous-systèmes de poutres creuses (16 & 17), soit des éléments faisant partis du cadre de porte (1), des éléments verticaux (2) et des éléments horizontaux (3) du cadre qui entoure la porte (1). A l'état « installé », le procédé amène les portes (1) à constituer des éléments structurels du cadre de la voiture, améliorant ainsi la rigidité et la sécurité passive. En plus des systèmes de poutres creuses décrits ci-dessus (13, 14 & 15), ils servent de mécanisme de verrouillage de la voiture et remplacent les serrures classiques.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)