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1. (WO2009115354) POMPE HAUTE PRESSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/115354    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/050683
Date de publication : 24.09.2009 Date de dépôt international : 22.01.2009
CIB :
F02M 59/10 (2006.01), F04B 9/04 (2006.01), F04B 35/01 (2006.01), F04B 49/20 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BOECKING, Friedrich; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2008 000 711.0 17.03.2008 DE
Titre (DE) HOCHDRUCKPUMPE
(EN) HIGH-PRESSURE PUMP
(FR) POMPE HAUTE PRESSION
Abrégé : front page image
(DE)Eine Hochdruckpumpe (1) für eine Brennkraftmaschine (31) ist insbesondere als Brennstoffpumpe für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen ausgestaltet. Die Hochdruckpumpe (1) weist eine Pumpenbaugruppe (9) und eine Antriebswelle (3) auf, wobei die Antriebswelle (3) einen der Pumpenbaugruppe (9) zugeordneten Nocken (8) umfasst. Dabei ist die Antriebswelle (3) mit einer Drehzahl (UA) angetrieben, die größer als eine Kurbelwellendrehzahl (UK) einer Kurbelwelle (37) der Brennkraftmaschine (31) ist.
(EN)A high-pressure pump (1) for an internal combustion engine (31) is especially designed as a fuel pump for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines. Said high-pressure pump (1) comprises a pump subassembly (9) and a drive shaft (3) that has a cam (8) which is assigned to the pump subassembly (9). The drive shaft (3) is driven at a speed (UA) which is greater than a speed (UK) of a crankshaft (37) of the internal combustion engine (31).
(FR)L'invention concerne une pompe haute pression (1) pour un moteur à combustion interne (31), réalisée en particulier en tant que pompe à carburant pour des systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne à autoallumage par compression. La pompe haute pression (1) comprend un module de pompe (9) et un arbre d'entraînement (3), l'arbre d'entraînement (3) comportant une came (8) associée au module de pompe (9). Selon l'invention, l'arbre d'entraînement (3) est entraîné à une vitesse de rotation (UA) supérieure à une vitesse de rotation (Uκ) d'un vilebrequin (37) du moteur à combustion interne (31).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)