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1. (WO2009107707) INSTALLATION DE TRANSPORT DE VÉHICULE SUR UNE VOIE EXPRESS ET VÉHICULE AUTOMOBILE L'UTILISANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/107707    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/053521
Date de publication : 03.09.2009 Date de dépôt international : 26.02.2009
CIB :
B61B 13/00 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01)
Déposants : Hitachi, Ltd. [JP/JP]; 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo, 1008280 (JP) (Tous Sauf US).
YANAI, Shigenobu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : YANAI, Shigenobu; (JP)
Mandataire : Patent Corporate Body Dai-ichi Kokusai Tokkyo Jimusho; daVinci Tamachi, 10-5, Shiba 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1080014 (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-044743 26.02.2008 JP
Titre (EN) EXPRESSWAY VEHICLE TRANSPORTING FACILITY AND AUTOMOBILE VEHICLE USING SAME
(FR) INSTALLATION DE TRANSPORT DE VÉHICULE SUR UNE VOIE EXPRESS ET VÉHICULE AUTOMOBILE L'UTILISANT
(JA) 高速道路車両搬送設備及びそれを利用する自動車車両
Abrégé : front page image
(EN)An expressway vehicle transporting facility realizing convenient travel mode shift (modal shift) leading to reduction of the CO2 emission from automobile vehicles on expressways and making it unnecessary to load/unload the automobile vehicle on/from a special truck and to perform transshipment of cargo when entering an expressway from a general road and vice versa. An expressway guide rail (3) is installed in a space position parallel to the automobile vehicle lane (6) and along the median (2) of an expressway (1). Vehicle transporting devices (5) are provided on the expressway guide rail (3) and moved at a constant speed at predetermined distance intervals. Each vehicle transporting device (5) has an arm (9) projecting toward the automobile vehicle lane (6). An automobile vehicle (4) entering through an entrance ramp (7) of an interchange is connected to the arm (9) by using a vehicle connecting device, and thereby the automobile vehicle (4) can be trailed. The drive device of the automobile vehicle (4) is brought into a free-run mode and into a trailed travel mode by the vehicle transporting device (5). When the automobile vehicle (4) is released from the vehicle transporting device (5), the automobile vehicle (4) can exit from an exit ramp (8) of the destination interchange.
(FR)La présente invention concerne une installation de transport de véhicule sur une voie express qui permet d'effectuer un décalage de mode (décalage modal) de déplacement très pratique se traduisant par une réduction de l'émission de CO2 émanant des véhicules présents sur la voie express et qui permet de ne pas charger/décharger le véhicule automobile sur/d'un camion spécial et d'effectuer le transbordement d'un chargement au moment d'entrer sur une voie express depuis une route et vice versa. Un rail de guidage de la voie express (3) est installé à un emplacement parallèle à la voie du véhicule automobile (6) et le long de la médiane (2) de la voie express (1). Les dispositifs de transport de véhicule (5) sont installés sur le rail de guidage de la voie express (3) et se déplacent à une vitesse constante selon des intervalles de distance prédéterminés. Chaque dispositif de transport de véhicule (5) possède un bras (9) faisant saillie en direction de la voie du véhicule automobile (6). Un véhicule automobile (4) entrant par une rampe d'accès (7) d'un échangeur est relié au bras (9) à l'aide d'un dispositif de raccordement au véhicule, ce qui permet de remorquer le véhicule automobile (4). Le dispositif de transport de véhicule (5) amène le dispositif d'entraînement de véhicule automobile (4) vers un mode d'avance libre et un mode de déplacement remorqué. Lorsque le véhicule automobile (4) est libéré du dispositif de transport de véhicule (5), celui-ci (4) peut sortir d'une rampe de sortie (8) de l'échangeur d'arrivée.
(JA) 高速道路での自動車車両のCO排出量を削減するとともに、一般道走行と高速道路移動の間で自動車車両の載せ替え、貨物の積替えの必要のない利便性のよい走行形態移行(モーダルシフト)を実現する高速道路車両搬送設備を提供する。  高速道路1の中央分離帯2側のスペース位置に高速道路ガイドレール3が自動車車両走行路6に並行して設置され、高速道路ガイドレール3上には、複数の車両搬送装置5が、一定の前後間隔を保ちながら定速にて走行される。車両搬送装置5は、自動車車両走行路6側に腕木9を出しており、インターチェンジの進入路7から進入してきた自動車車両4が車両連結装置を使用して腕木9と連結することで、自動車車両4を牽引可能となる。自動車車両4の駆動装置をフリーラン状態として車両搬送装置5による牽引走行状態に入る。車両搬送装置5から離脱することで、目的地インターチェンジの退出路8から退出できる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)