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1. (WO2009094671) SYSTÈME FLOTTANT D'AMARRAGE À VOIE DE ROULAGE POUR BATEAU
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/094671    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/032069
Date de publication : 30.07.2009 Date de dépôt international : 26.01.2009
CIB :
B63B 35/40 (2006.01), B63C 3/02 (2006.01), B63C 3/12 (2006.01)
Déposants : SUNSTREAM CORPORATION [US/US]; 22149 - 68th Ave. S. Kent, Washington 98032 (US) (Tous Sauf US).
KLOSTER, Bryce [US/US]; (US) (US Seulement).
HEY, Kenneth E. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : KLOSTER, Bryce; (US).
HEY, Kenneth E.; (US)
Mandataire : RONDEAU, George, C., Jr.; 1201 Third Avenue, Suite 2200, Seattle, Washington 98101-3045 (US)
Données relatives à la priorité :
61/023,335 24.01.2008 US
Titre (EN) FLOATING DRIVE-ON WATERCRAFT DOCKING SYSTEM
(FR) SYSTÈME FLOTTANT D'AMARRAGE À VOIE DE ROULAGE POUR BATEAU
Abrégé : front page image
(EN)The floating drive-on docking system for a watercraft uses a main floatation portion where the watercraft rests when loaded and a pivoting entry portion for creating a low loading angle between the watercraft and the floating drive-on docking system, resulting in only a small amount of propulsion from the watercraft being required to load onto the docking system. The pivoting entry portion has entry features, either rollers or raised bumps, that remain above the waterline when not engaged by the watercraft to keep the loading surfaces free from marine growth that can harm the hull of a watercraft. Wide side guides on the pivoting entry portion assist in positioning the craft for loading onto the docking system.
(FR)La présente invention concerne un système flottant d'amarrage à voie de roulage pour bateau, qui utilise une partie de flottaison principale où repose le bateau lorsqu'il est chargé et une partie d'entrée pivotante pour créer un faible angle de chargement entre le bateau et le système flottant d'amarrage à voie de roulage, ce qui fait que seule une faible propulsion de la part du bateau est nécessaire pour le charger sur le système d'amarrage. La partie d'entrée pivotante présente des caractéristiques d'entrée, soit des rouleaux, soit des bosses surélevées, qui restent au-dessus de la ligne d'eau lorsqu'elles ne sont pas en prise avec le bateau, de manière à préserver les surfaces de chargement de la croissance d'organismes marins pouvant endommager la coque du bateau. Des guides de côté large situés sur la partie d'entrée pivotante aident au positionnement du bateau pour le chargement sur le système d'amarrage.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)