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1. (WO2009090030) DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/090030    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/000131
Date de publication : 23.07.2009 Date de dépôt international : 13.01.2009
CIB :
B60R 21/233 (2006.01), B60R 21/276 (2006.01), B60R 21/0134 (2006.01), B60R 21/0136 (2006.01)
Déposants : AUTOLIV DEVELOPMENT AB [SE/SE]; Wallentinsvägen 22, S-447 83 Vargarda (SE) (Tous Sauf US).
MAYER, Johann [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHMIDBAUER, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WOHLLEBE, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GONTER, Mark [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MAYER, Johann; (DE).
SCHMIDBAUER, Thomas; (DE).
WOHLLEBE, Thomas; (DE).
GONTER, Mark; (DE)
Mandataire : KOCH, Henning; Autoliv B.V. & CO. KG, Otto-Hahn-Strasse 4, 25337 Elmshorn (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2008 005 272.8 19.01.2008 DE
Titre (DE) SICHERHEITSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER SICHERHEITSEINRICHTUNG
(EN) SAFETY DEVICE FOR A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A SAFETY DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einem im nicht aktivierten Grundzustand zusammengefalteten Airbag (2), der bei einer Auslösung der Sicherheitseinrichtung (1) durch ein Aktivierungssignal mittels eines Gasgenerators (3) in Richtung Fahrzeuginnenraum mit unterschiedlichen Volumen aufblasbar ist, und mit einer Crash-Sensorik, die einen Fahrzeugaufprall erkennt und dazu das Aktivierungssignal abgibt. Erfindungsgemäß umfasst die Crash-Sensorik sowohl eine Pre-Crash-Sensorik als auch eine In-Crash-Sensorik, wobei die Pre-Crash-Sensorik bereits vor einem tatsächlichen Aufprall eine bevorstehende Kollision in der Regel erkennt und für diesen Fall als Aktivierungssignal ein Pre-Crash-Aktivierungssignal abgibt. Die In-Crash-Sensorik erkennt einen tatsächlichen Aufprall und gibt für diesen Fall ein In-Crash-Aktivierungssignal ab (Rückfallebene), wenn die Pre-Crash-Sensorik vorher die bevorstehende Kollision nicht erkannt und kein Pre-Crash-Aktivierungssignal abgegeben hat. Der Airbag ist zu einem größeren Airbagvolumen (Fig. 1; Volumen A + B) und einem demgegenüber relativ kleineren Airbagvolumen (Fig. 2; Volumen A) aufblasbar, wobei durch ein Pre-Crash-Aktivierungssignal in einem Pre-Crash-Modus der Aufblasvorgang für das größere Airbagvolumen (Fig. 1; Volumen A + B) und durch ein In-Crash-Aktivierungssignal in einem In-Crash-Modus der Aufblasvorgang für das relativ kleinere Airbagvolumen (Fig. 2; Volumen A) aktiviert wird.
(EN)The invention relates to a safety device for a vehicle, particularly for a motor vehicle, comprising an airbag (2) that can be folded in the non-activated base state and that can be inflated with different volumes when the safety device (1) is triggered by an activation signal by means of a gas generator (3) in the direction of the interior of the vehicle, and comprising a crash sensor recognizing a vehicle impact and emitting the activation signal. According to the invention, the crash sensor comprises a pre-crash sensor and also an in-crash sensor, wherein the pre-crash sensor generally already detects an impending collision before the actual impact and in this case emits a pre-crash activation signal as the activation signal. The in-crash sensor recognizes an actual impact and in this case emits an in-crash activation signal (recoil level), if the pre-crash sensor did not recognize the impending collision earlier and did not emit a pre-crash activation signal. The airbag can be inflated to a larger airbag volume (Fig. 1; volumes A + B) and compared hereto to a relatively smaller air bag volume (Fig. 2; Volume A), wherein the inflation process for the larger airbag volume (Fig. 1; volumes A + B) is activated by a pre-crash activation signal in a pre-crash mode and for the relatively smaller airbag volume (Fig. 2; Volume A) by an in-crash activation signal in an in-crash mode.
(FR)L'invention concerne un dispositif de sécurité pour un véhicule, notamment pour un véhicule motorisé comportant un airbag (2) replié dans son état de base non-activé, pouvant être gonflé avec un volume variable en direction de l'habitacle au moyen d'un générateur de gaz (3), en cas de déclenchement du dispositif de sécurité (1) par un signal d'activation, et un système de détecteurs de collision détectant une collision du véhicule et émettant le signal d'activation. Selon l'invention, le système de détecteurs de collision comporte un système de détecteurs de pré-collision et un système de détecteurs de collision réelle, le système de détecteurs de pré-collision détectant une collision avant le choc réel et émettant dans ce cas un signal d'activation de pré-collision en tant que signal d'activation. Le système de détecteurs de collision réelle détecte un choc réel et émet dans ce cas un signal d'activation de collision réelle (plan de recul) si le système de détecteurs de pré-collision n'a pas détecté la collision imminente et n'a pas émis de signal d'activation de pré-collision. L'airbag peut être gonflé à un volume supérieur (Fig. 1; volume A + B) et à un volume relativement inférieur (Fig. 2; volume A), un signal d'activation de pré-collision activant le processus de gonflage pour le volume supérieur (Fig. 1; volume A + B) dans un mode de pré-collision, et un signal d'activation de collision réelle activant le processus de gonflage pour le volume relativement inférieur (Fig. 2; volume A) dans un mode de collision réelle.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)