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1. (WO2009089492) PROCÉDÉ POUR LA DÉTERMINATION EMBARQUÉE DE LA DÉTECTION DE TRAIN, DE L'INTÉGRITÉ DE TRAIN ET DE LA SÉPARATION DE TRAIN POSITIVE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/089492    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/030660
Date de publication : 16.07.2009 Date de dépôt international : 09.01.2009
CIB :
B61L 15/00 (2006.01), B61L 27/00 (2006.01), B61L 23/34 (2006.01)
Déposants : LOCKHEED MARTIN CORPORATION [US/US]; 6801 Rockledge Drive, Bethesda, MD 20817 (US) (Tous Sauf US).
DEMETRI, James [US/US]; (US) (US Seulement).
KLINCK, Warren, H. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : DEMETRI, James; (US).
KLINCK, Warren, H.; (US)
Mandataire : BREYER, Wayne S.; DeMont & Breyer, LLC, Suite 250, 100 Commons Way, Holmdel, New Jersey 07733 (US)
Données relatives à la priorité :
61/020,015 09.01.2008 US
12/351,373 09.01.2009 US
Titre (EN) METHOD FOR THE ONBOARD DETERMINATION OF TRAIN DETECTION, TRAIN INTEGRITY AND POSITIVE TRAIN SEPARATION
(FR) PROCÉDÉ POUR LA DÉTERMINATION EMBARQUÉE DE LA DÉTECTION DE TRAIN, DE L'INTÉGRITÉ DE TRAIN ET DE LA SÉPARATION DE TRAIN POSITIVE
Abrégé : front page image
(EN)A system and method for onboard train detection is disclosed. In some embodiments, the train detection function is segregated into a safety-critical head-of-train determination, a safety-critical end-of-train (or length-of-train) determination, and a safety-critical train integrity function. By supplementing the train detection and integrity functions with information on system latencies, guard zones, processing delays and a determination of safe braking distance, the method and system provides safety-critical onboard positive train separation information. This information is transmitted to a control center and used to determine safe separation distance between trains.
(FR)L'invention décrit un système et un procédé pour la détection de train embarquée. Dans certains modes de réalisation, la fonction de détection de train est divisée en une détermination de tête de train critique pour la sécurité, une détermination de fin de train (ou de longueur de train) critique pour la sécurité, et une fonction d'intégrité de train critique pour la sécurité. En complétant la détection de train et les fonctions d'intégrité avec des informations sur les délais de transit de système, les zones de garde, les retards de traitement et une détermination de la distance de freinage de sécurité, le procédé et le système fournissent des informations de séparation de train positive embarquées critiques pour la sécurité. Ces informations sont transmises à un centre de commande et utilisées pour déterminer une distance de séparation de sécurité entre les trains.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)