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1. (WO2009087818) DISPOSITIF DE RÉGULATION D'ÉMISSIONS DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/087818    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/070926
Date de publication : 16.07.2009 Date de dépôt international : 18.11.2008
CIB :
F01N 3/08 (2006.01), B01D 53/94 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo, 1078556 (JP) (Tous Sauf US).
WADA, Katsuji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ISHIMARU, Shinya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IWAMOTO, Jun [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KOMATSU, Nobuhiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : WADA, Katsuji; (JP).
ISHIMARU, Shinya; (JP).
IWAMOTO, Jun; (JP).
KOMATSU, Nobuhiro; (JP)
Mandataire : SHOBAYASHI, Masayuki; Takase Bldg., 25-8, Higashi-ikebukuro 1-chome, Toshima-ku, Tokyo 1700013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-001695 08.01.2008 JP
2008-001696 08.01.2008 JP
2008-001700 08.01.2008 JP
Titre (EN) EXHAUST EMISSION CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE RÉGULATION D'ÉMISSIONS DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気浄化装置
Abrégé : front page image
(EN)Provided is an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of preventing NOx purification performance from degrading according to the operating condition. The exhaust emission control device comprises an NOx purification catalyst for adsorbing or occluding NOx in exhaust emissions and reducing the NOx, which is provided in an exhaust pipe (4), a catalyst converter (31) for continuously reducing the NOx in the exhaust emissions by using a reducing gas, which is provided in the exhaust pipe (4), a fuel reformer (50) for reforming fuel to manufacture a reformed gas containing hydrogen and carbon monoxide and supplying the reformed gas as the reducing gas from an introduction port (14) provided on the upstream side of the NOx purification catalyst (33) and the catalyst converter (31) of the exhaust pipe (4), which is provided separately from the exhaust pipe (4), an operating condition detecting means for detecting the operating condition of an engine, and an enriching means (40) for enriching the exhaust air-fuel ratio. The enriching means enriches the exhaust air-fuel ratio by supplying the reducing gas into the exhaust pipe (4) by using the fuel reformer (50) when the operating condition detected by the operating condition detecting means is a high-load operating condition.
(FR)L'invention concerne un dispositif de régulation d'émissions de gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne qui permet d'empêcher la dégradation de la performance de purification des NOx selon les conditions de fonctionnement. Le dispositif de régulation d'émissions de gaz d'échappement comprend un catalyseur de purification des NOx pour l'adsorption ou l'occlusion des NOx dans les émissions de gaz d'échappement et la réduction des NOx, ledit catalyseur étant disposé dans un tuyau d'échappement (4); un convertisseur catalytique (31) pour réduire en continu les NOx dans les émissions des gaz d'échappement au moyen d'un gaz réducteur, ledit convertisseur étant disposé dans le tuyau d'échappement (4); un reformeur de carburant (50) pour reformer le carburant afin d'obtenir un gaz reformé contenant de l'hydrogène et du monoxyde de carbone et d'amener le gaz reformé en tant que gaz réducteur depuis un port d'introduction (14) situé en amont du catalyseur de purification des NOx (33) et du convertisseur catalytique (31) du tuyau d'échappement (4), ledit reformeur étant séparé du tuyau d'échappement (4); un moyen de détection de condition de fonctionnement pour détecter la condition de fonctionnement d'un moteur; et un moyen d'enrichissement (40) pour enrichir le rapport air/carburant des gaz d'échappement. Le moyen d'enrichissement enrichit le rapport air/carburant des gaz d'échappement par amenée du gaz réducteur dans le tuyau d'échappement (4) au moyen du reformeur de carburant (50) lorsque la condition de fonctionnement détectée par le moyen de détection de condition de fonctionnement est une condition de fonctionnement de charge élevée.
(JA) 運転状態に応じてNOx浄化性能が低下するのを防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。  排気浄化装置は、排気管4に設けられ、排気中のNOxを吸着もしくは吸蔵し、このNOxを還元するNOx浄化触媒と、排気管4に設けられ、還元ガスを用いて排気中のNOxを連続的に還元する触媒コンバータ31と、排気管4とは別に設けられ、燃料を改質して水素及び一酸化炭素を含む改質ガスを製造し、この改質ガスを還元ガスとして、排気管4のうちNOx浄化触媒33及び触媒コンバータ31の上流側に設けられた導入口14から供給する燃料改質器50と、エンジンの運転状態を検出する運転状態検出手段と、排気空燃比をリッチ化するリッチ化手段40と、を備える。リッチ化手段は、運転状態検出手段により検出された運転状態が高負荷運転状態である場合には、燃料改質器50により排気管4内に還元ガスを供給することで排気空燃比をリッチ化する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)