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1. (WO2009084351) CONNECTEUR DE MASSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/084351    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/071510
Date de publication : 09.07.2009 Date de dépôt international : 27.11.2008
CIB :
H02G 3/30 (2006.01), B60R 16/02 (2006.01), H01R 4/24 (2006.01), H01R 4/64 (2006.01)
Déposants : SUMITOMO WIRING SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 1-14, Nishisuehiro-cho, Yokkaichi-shi, Mie 5108503 (JP) (Tous Sauf US).
Toyota Motor Corporation [JP/JP]; 1 Toyota-Cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
SAKATA, Tsutomu [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SUZUURA, Katsuji [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : SAKATA, Tsutomu; (JP).
SUZUURA, Katsuji; (JP)
Mandataire : OWADA, Kazumi; Itohpia Nishitemma Soars Tower 1102 11-20, Nishitemma 1-chome Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300047 (JP)
Données relatives à la priorité :
2007-340576 28.12.2007 JP
Titre (EN) GROUND CONNECTOR
(FR) CONNECTEUR DE MASSE
(JA) アース接続具
Abrégé : front page image
(EN)The efficiency of the work of ground connection to a vehicle body panel is enhanced and the number of parts is decreased. A ground connector (10) integrally molded with a conductive resin comprises a pair of facing pieces (13) one ends of which are interconnected via a connecting section (14), a pair of holding pieces (15) formed by folding back the other ends defining an opening (16) into the space defined by the facing pieces (13), a displacement section (17) projecting from the internal surfaces of the facing pieces (13), disposed between the holding pieces (15) and the connecting section (14), connected between the internal surfaces of the facing pieces (13), and forming a V shape projecting toward the opening (16), and a piercing piece (18) projecting from a center projecting portion (17c) of the displacement section (17) toward the connecting section (14). A ground wire (32) is inserted into a ground-wire insertion space (19) defined between the piercing piece (18) and the connecting section (14), the ground connector is attached to an end edge (36a) of a vehicle body panel (36) through the opening (16), the holding pieces (15) are brought into contact with the top and bottom surfaces of the vehicle body panel (36), the insertion force of the vehicle body panel (36) causes the vehicle body panel (36) to push the displacement section (17) toward the connecting section (14) thus to reverse the projection of the displacement section (17) toward the connecting section (14), and the piercing piece (18) pierces the insulation cover (32a) of the ground wire (32) to come into contact with the conductor (32b) of the ground wire (32).
(FR)L'invention permet d'améliorer l'efficacité de fonctionnement d'une connexion à la masse pour une tôle de carrosserie de véhicule et de diminuer le nombre de pièces. Un connecteur de masse (10) intégralement moulé avec une résine conductrice comprend une paire de pièces en regard (13) dont les premières extrémités sont interconnectées par une section de connexion (14), une paire de pièces de maintien (15) formées en repliant les autres extrémités pour former une ouverture (16) dans l'espace défini par les pièces en regard (13), une section de déplacement (17) en saillie des surfaces internes des pièces en regard (13), disposée entre les pièces de maintien (15) et la section de connexion (14), connectée entre les surfaces internes des pièces en regard (13) et formant un V s'avançant vers l'ouverture (16), et une pièce de perçage (18) faisant saillie d'une partie saillante centrale (17c) de la section de déplacement (17) vers la section de connexion (14). Un fil de masse (32) est inséré dans un espace d'insertion de fil de masse (19) défini entre la pièce de perçage (18) et la section de connexion (14). Le connecteur de masse est fixé sur un bord extrême (36a) d'une tôle de carrosserie de véhicule (36) par le biais de l'ouverture (16). Les pièces de maintien (15) sont mises en contact avec les surfaces supérieure et inférieure de la tôle de carrosserie de véhicule (36). La force d'insertion de la tôle de carrosserie de véhicule (36) fait en sorte que la tôle de carrosserie de véhicule (36) pousse la section de déplacement (17) vers la section de connexion (14), de sorte à inverser la saillie de la section de déplacement (17) vers la section de connexion (14). La pièce de perçage (18) perce la gaine d'isolation (32a) du fil de masse (32) pour venir en contact avec le conducteur (32b) du fil de masse (32).
(JA) 車体パネルへのアース接続作業の効率化および部品点数削減を図る。一端側を連結部14を介して連結した一対の対向片部13の内面側に、開口部16側先端から折り返した一対の挟持片部15と、該挟持片部15よりも連結部14側から突設されて対向片部13の内面間に連結して開口部16側に向けてV形状に突出した変位部17と、変位部17の中心突出部17cから連結部14側に向けて突出した突き刺し部18とを備えたアース接続具10を導電性樹脂で一体成形し、突き刺し部18と連結部14の間に設けたアース線挿入空間19にアース線32を挿通した後、開口部16から車体パネル36の端縁36aに装着して挟持片部15を車体パネル36の表裏両面に接触させると共に、車体パネル36の挿入力で変位部17を押圧して連結部14側に反転させて突出させ、突き刺し部18でアース線32の絶縁被覆32aを通して芯線32bと接触させる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)