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1. (WO2009082413) TRAIN ARRIÈRE POUR MACHINE DE SERVICE À PRISE DE FORCE ENTRAÎNÉE PAR LE SOL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/082413    N° de la demande internationale :    PCT/US2008/008306
Date de publication : 02.07.2009 Date de dépôt international : 07.07.2008
CIB :
F16H 37/00 (2006.01)
Déposants : DEERE & COMPANY [US/US]; One John Deere Place, Moline, IL 61265 (US) (Tous Sauf US).
WIKNER, Aaron, D. [US/US]; (US) (US Seulement).
BUHRKE, Frank [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : WIKNER, Aaron, D.; (US).
BUHRKE, Frank; (DE)
Mandataire : DIXON, W., Michael; Deere & Company, Patent Department, One John Deere Place, Moline, IL 61265 (US)
Données relatives à la priorité :
102007062457.5 22.12.2007 DE
Titre (EN) REAR END FOR A WORK MACHINE WITH GROUND DRIVEN POWER TAKE-OFF
(FR) TRAIN ARRIÈRE POUR MACHINE DE SERVICE À PRISE DE FORCE ENTRAÎNÉE PAR LE SOL
Abrégé : front page image
(EN)A rear end for a work machine (10) includes a transmission (12) coupled with a rear end differential (14). The transmission (12) has an MFWD module (30) with a gear arrangement (32). The gear arrangement (32) includes a gear shaft (38) and a gear mounted (40) to the gear shaft (38). The gear shaft (38) is rotatable at a speed which is proportional to a ground speed of the vehicle. The rear end differential (14) includes a ground driven PTO shaft (76). A PTO selector (78) is configured for selectively interconnecting the PTO shaft (76) with the gear shaft (38).
(FR)La présente invention a pour objet un train arrière pour une machine de service (10), qui comprend une boîte de vitesses (12) accouplée au différentiel (14) du train arrière. La boîte de vitesses (12) possède un module MFWD (30) avec un agencement de transmission (32). L'agencement de transmission (32) comprend un arbre de transmission (38) et un engrenage (40) monté sur l'arbre de transmission (38). L'arbre de transmission (38) peut tourner à une vitesse qui est proportionnelle à une vitesse du véhicule par rapport au sol. Le différentiel (14) du train arrière comprend un arbre (76) de prise de force entraîné par le sol. Un sélecteur de prise de force (78) est configuré pour interconnecter de façon sélective l'arbre (76) de prise de force avec l'arbre de transmission (38).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)