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1. (WO2009081270) APPAREIL DE COMMANDE DE FREIN ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/081270    N° de la demande internationale :    PCT/IB2008/003603
Date de publication : 02.07.2009 Date de dépôt international : 23.12.2008
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.10.2009    
CIB :
B60T 13/58 (2006.01), B60T 8/17 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
OKANO, Takahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NAKATA, Daisuke [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : OKANO, Takahiro; (JP).
NAKATA, Daisuke; (JP)
Mandataire : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA; c/o Winter, Brandl, Fürniss, Hübner, Röss Kaiser, Polte-Partnership Patent & law Firm Bavariaring 10 80336 München (DE)
Données relatives à la priorité :
2007-332617 25.12.2007 JP
Titre (EN) BRAKE CONTROL APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE FREIN ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
Abrégé : front page image
(EN)A brake control apparatus obtains a required braking force using a hydraulic braking force in combination with a regenerative braking force. The brake control apparatus includes a hydraulic brake unit that controls the hydraulic braking force. When the deviation of an actual hydraulic pressure from a target pressure falls outside a permissible range (d), the hydraulic brake unit controls the actual hydraulic pressure in such a manner that the deviation falls within the permissible range. On the other hand, when the deviation is within the permissible range (d), the hydraulic brake unit maintains the actual hydraulic pressure. The hydraulic brake unit includes a control unit that detects timing (Ta) at which usage of the hydraulic braking force needs to be started to compensate for a deficiency from the required braking force, and that raises (r) the target pressure at the detected timing (ta).
(FR)L'invention porte sur un appareil de commande de frein qui permet d'obtenir une force de freinage requise à l'aide d'une force de freinage hydraulique associée à une force de freinage par récupération. L'appareil de commande de frein comprend une unité de frein hydraulique qui commande la force de freinage hydraulique. Lorsque l'écart d'une pression hydraulique réelle par rapport à une pression cible sort d'une plage admissible, l'unité de frein hydraulique commande la pression hydraulique réelle d'une manière telle que l'écart revient à l'intérieur de la plage admissible. Par ailleurs, lorsque l'écart se trouve à l'intérieur de la plage admissible, l'unité de frein hydraulique maintient la pression hydraulique réelle. L'unité de frein hydraulique comprend une unité de commande qui détecte le temps auquel l'utilisation de la force de freinage hydraulique a besoin d'être démarrée pour compenser une déficience par rapport à la force de freinage requise, et qui élève la pression cible au temps détecté.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)