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Paramétrages

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1. WO2009059619 - INSTALLATION DE FREIN DOTÉS D'UN ACCOUPLEMENT COMMUTÉ PAR LA PÉDALE DE FREIN POUR DÉCOUPLER LE DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE L'UNITÉ À CYLINDRE ET PISTON

Numéro de publication WO/2009/059619
Date de publication 14.05.2009
N° de la demande internationale PCT/EP2007/009683
Date du dépôt international 08.11.2007
CIB
B60T 8/32 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 13/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
12le fluide étant un liquide
B60T 13/74 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
74avec entraînement ou assistance électrique
CPC
B60T 11/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
11Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
10transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
16Master control, e.g. master cylinders
18Connection thereof to initiating means
B60T 13/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
B60T 13/745
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
74with electrical assistance or drive
745acting on a hydraulic system, e.g. a master cylinder
B60T 8/4077
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
4072Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
4077Systems in which the booster is used as an auxiliary pressure source
Déposants
  • IPGATE AG [CH]/[CH] (AllExceptUS)
  • UNTERFRAUNER, Valentin [IT]/[IT] (UsOnly)
  • LEIBER, Heinz [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • UNTERFRAUNER, Valentin
  • LEIBER, Heinz
Mandataires
  • LENZING GERBER
Données relatives à la priorité
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) BREMSANLAGE MIT EINER DURCH BREMSPEDAL SCHALTBAREN KUPPLUNG ZUR ABKOPPLUNG DER ANTRIEBSEINRICHTUNG VON DER KOLBEN-ZYLINDER-EINHEIT
(EN) BRAKE SYSTEM COMPRISING A CLUTCH SHIFTABLE BY THE BRAKE PEDAL FOR DISENGAGING THE DRIVE DEVICE FROM THE PISTON-CYLINDER UNIT
(FR) INSTALLATION DE FREIN DOTÉS D'UN ACCOUPLEMENT COMMUTÉ PAR LA PÉDALE DE FREIN POUR DÉCOUPLER LE DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE L'UNITÉ À CYLINDRE ET PISTON
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage mit mindestens einer Kolben- Zylinder-Einheit (4) zur Erzeugung eines Drucks in mindestens einem Arbeitsraum, wobei der Arbeitsraum über mindestens eine Hydraulikleitung mit mindestens einer Radbremse in Verbindung ist, und dass die Bremsanlage zudem mindestens eine Antriebseinrichtung (1) und eine Betätigungseinrichtung (10), insbesondere in Form eines Bremspedals aufweist, und die Antriebseinrichtung (1) im Normalbetrieb auf den mindestens einen ersten Kolben (3) der Kolben-Zylinder-Einheit (4) zum Druckaufbau und Druckabbau mit einem ersten Kraftübertragungsmittel (2) wirkt und im Störungsfall der Antriebseinrichtung die Betätigungseinrichtung (10) mechanisch über ein zweites Kraftübertragungsmittel (5, 16) auf den Kolben (3) wirkt, wobei das Verstellen des zweiten Kraf tubertragungsmittels (5, 16) mittels der Betätigungseinrichtung (10) die Verbindung zwischen dem ersten Kraftübertragungsmittel (2) und dem Kolben (3) trennt.
(EN)
The invention relates to a brake system, comprising at least one piston-cylinder unit (4) for producing a pressure in at least one working chamber, the working chamber being connected to at least one wheel brake via at least one hydraulic line, and the brake system comprising at least one drive device (1) and an actuating device (10), particularly in the form of a brake pedal, and the drive device (1) during normal operation acting on the at least one first piston (3) of the piston-cylinder unit (4) for building pressure and reducing pressure by way of a first force transmission means (2), and in the event of failure of the drive device the actuating device (10) acting mechanically on the piston(3) by way of a second force transmission means (5, 16), wherein the adjustment of the second force transmission means (5, 16) disengages the connection between the first force transmission means (2) and the piston (3) by means of the actuating device (10).
(FR)
L'invention concerne une installation de frein qui présente au moins une unité à cylindre et piston (4) qui établit une pression dans au moins une chambre de travail, la chambre de travail étant reliée par au moins un conduit hydraulique à au moins un frein de roue, l'installation de frein présentant en outre au moins un dispositif d'entraînement (1) et un dispositif d'actionnement (10) qui présente en particulier la forme d'une pédale de frein, le dispositif d'entraînement (1) agissant en fonctionnement normal sur au moins un premier piston (3) de l'unité à cylindre et piston (4) pour établir et relâcher la pression grâce à un premier moyen de transfert de force (2), tandis qu'en cas de perturbation du dispositif d'entraînement, le dispositif d'actionnement (10) agit mécaniquement sur le piston (3) par l'intermédiaire d'un deuxième moyen de transmission de force (5, 16), le déplacement du deuxième moyen de transmission de force (5, 16) au moyen du dispositif d'actionnement (10) libérant la liaison entre le premier moyen de transmission de force (2) et le piston (3).
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