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1. (WO2009035751) COMMANDE DE TRAIN DISTRIBUÉE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/035751    N° de la demande internationale :    PCT/US2008/069423
Date de publication : 19.03.2009 Date de dépôt international : 08.07.2008
CIB :
B61L 15/00 (2006.01), B61C 17/12 (2006.01)
Déposants : GENERAL ELECTRIC COMPANY [US/US]; 1 River Road Schenectady, NY 12345 (US) (Tous Sauf US).
NOFFSINGER, Joseph, Forrest [US/US]; (US) (US Seulement).
SECK, Daryl, William [US/US]; (US) (US Seulement).
FOY, Robert, James [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : NOFFSINGER, Joseph, Forrest; (US).
SECK, Daryl, William; (US).
FOY, Robert, James; (US)
Mandataire : KRAMER, John, A.; General Electric Company Global Patent Operation 187 Danbury Road, Suite 204 Wilton, CT 06897 (US)
Données relatives à la priorité :
11/854,425 12.09.2007 US
Titre (EN) DISTRIBUTED TRAIN CONTROL
(FR) COMMANDE DE TRAIN DISTRIBUÉE
Abrégé : front page image
(EN)A method of distributed control of train throttle and braking includes transmitting an instruction to a remote power unit to apply at least one acceleration to the train at a future time; receiving the instruction; transmitting a confirmation that the remote power unit is armed to execute the instruction to a lead power unit; and computing a profile describing at least one acceleration to be applied to the train as it travels over a predetermined route. The computation is determined at least in part on whether or not the confirmation has been received by the lead power unit. The instructions may be contained in a profile which optimizes fuel consumption, emissions, and/or trip time. The accelerations may be carried out by direct control or by prompting an operator. In another aspect, the confirmed instructions may be used to ensure braking in accordance with a predetermined braking curve.
(FR)Un procédé de commande distribuée de l'accélération et du freinage d'un train comprend la transmission d'une instruction à une unité d'alimentation distante pour appliquer au moins une accélération au train à un moment ultérieur; la réception de l'instruction; la transmission d'une confirmation que l'unité d'alimentation distante est prête à exécuter l'instruction à une unité d'alimentation pilote; et le calcul d'un profil décrivant au moins une accélération à appliquer au train à mesure qu'il parcourt un itinéraire prédéterminé. Le calcul est déterminé au moins en partie selon que la confirmation ait été reçue ou non par l'unité d'alimentation pilote. Les instructions peuvent être contenues dans un profil qui optimise la consommation de carburant, les émissions de carburant et/ou la durée du trajet. Les accélérations peuvent être exécutées par une commande directe ou par l'action d'un opérateur. Selon un autre aspect, les instructions confirmées peuvent être utilisées pour garantir un freinage correspondant à une courbe de freinage prédéterminée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)