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1. (WO2009027535) MÉCANISME DE TRAVERSÉE DE CLOISON POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2009/027535    N° de la demande internationale :    PCT/EP2008/061449
Date de publication : 05.03.2009 Date de dépôt international : 01.09.2008
CIB :
B60J 7/22 (2006.01)
Déposants : BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT [DE/DE]; Max-Brose-Strasse 2, 96103 Hallstadt (DE) (Tous Sauf US).
KRÜGER, Harald [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LINDNER, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STENZEL, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : KRÜGER, Harald; (DE).
LINDNER, Michael; (DE).
STENZEL, Manfred; (DE)
Mandataire : BAUMGÄRTEL, Gunnar; Maikowski & Ninnemann, Postfach 15 09 20, 10671 Berlin (DE)
Données relatives à la priorité :
20 2007 012 387.6 31.08.2007 DE
Titre (DE) SCHOTTMECHANISMUS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) BULKHEAD MECHANISM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) MÉCANISME DE TRAVERSÉE DE CLOISON POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Schottmechanismus für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verstellvorrichtung und einem verstellbaren Schottelement, das in einer ausgefahrenen Stellung einen Bereich im Kraftfahrzeug überdeckt und sich hierbei flächig im Kraftfahrzeug erstreckt, in einer eingefahrenen Stellung den Bereich des Kraftfahrzeugs freigibt und mit der Verstellvorrichtung zum Überführen von der eingefahrenen Stellung in die ausgefahrene Stellung gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass das Schottelement (2) eine wickelbare Rollobahn (21 ) aufweist, die in eingefahrener Stellung des Schottelements (2) auf eine Wickelwelle (23) aufgewickelt ist und zum Ausfahren des Schottelements (2) in die ausgefahrene Stellung durch die Verstellvorrichtung (3, 3a, 3b) von der Wickelwelle (23) abwickelbar ist. Auf diese Weise wird ein Schottmechanismus mit einem verstellbaren Schottelement geschaffen, dessen Bauraumbedarf insbesondere in eingefahrener Stellung reduziert ist.
(EN)The invention relates to a bulkhead mechanism for a motor vehicle, comprising an adjusting device and an adjustable bulkhead element covering a region in the motor vehicle in an extended position and extending two-dimensionally in the motor vehicle, exposing the region of the motor vehicle in a retracted position, and being coupled to the adjusting device for transitioning from the retracted position to the extended position. According to the invention, the bulkhead element (2) comprises a windable sliding web (21), which is wound about a winding shaft (23) in the retracted position of the bulkhead element (2) and can be unwound from the winding shaft (23) for extending the bulkhead element (2) into the extended position by the adjusting device (3, 3a, 3b). In this manner, a bulkhead mechanism having an adjustable bulkhead element is provided, the installation space requirement thereof being reduced, particularly in the retracted position.
(FR)L'invention concerne un mécanisme de traversée de cloison pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de déplacement et un élément de traversée de cloison déplaçable, qui recouvre une zone dans le véhicule automobile, en position sortie et s'étend à cet effet en nappe dans ledit véhicule automobile, et dégage ladite zone du véhicule automobile, en position rentrée et est accouplé au dispositif de déplacement pour assurer le passage entre la position rentrée et la position sortie. A cet effet, il est prévu que l'élément de traversée de cloison (2) soit une bande de store (21) enroulable, qui est enroulée sur un arbre de bobinage (23), en position rentrée de l'élément de traversée de cloison (2) et peut être dévidée de l'arbre de bobinage (23) par le dispositif de déplacement (3, 3a, 3b), pour sortir l'élément de traversée de cloison (2) en position sortie. L'invention permet d'obtenir un mécanisme de traversée de cloison à élément de traversée de cloison réglable, dont l'encombrement requis est réduit, notamment en position rentrée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)