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1. (WO2008129323) DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DE L'AMARRAGE D'UN NAVIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/129323    N° de la demande internationale :    PCT/GB2008/050277
Date de publication : 30.10.2008 Date de dépôt international : 21.04.2008
CIB :
B63B 21/00 (2006.01)
Déposants : MARTIN, DANIEL GARY [GB/GB]; (GB) (US Seulement).
OCEAN TECHNICAL SERVICES LIMITED [GB/GB]; Oceantech House, Station Approach, Cheam Surrey SM2 7AU (GB) (Tous Sauf US)
Inventeurs : MARTIN, DANIEL GARY; (GB)
Mandataire : IP21 LTD; Central Formalities Department, Norwich Research Park, Colney, Norwich Norfolk NR4 7UT (GB)
Données relatives à la priorité :
0707603.7 19.04.2007 GB
Titre (EN) VESSEL MOORING MONITOR
(FR) DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DE L'AMARRAGE D'UN NAVIRE
Abrégé : front page image
(EN)A method and apparatus for monitoring for damage to or failure of a mooring system comprising mooring lines (2) or anchors of a moored vessel (1). The vessel has a mooring point (4) to which at least one mooring line is connected. The method involves determining the geographical position of a locating point (5) on the vessel remote from the mooring point (4) and determining the heading of the vessel. The geographical position of the mooring point (4) is then calculated from the determined position of the locating point and the vessel heading. The position of the mooring point (4) is compared to at least one expected position of the mooring point (4), in order to provide an indication of failure of a mooring line (2) or anchor. The method has the advantage that failure of the mooring (lines 2) or anchors can be detected without direct monitoring of the integrity of the mooring lines (2), which is typically expensive and uses equipment that is vulnerable to damage.
(FR)L'invention porte sur un procédé et sur un appareil permettant de surveiller la survenue d'éventuels dommages ou dysfonctionnements sur un système d'amarrage comprenant les lignes d'amarrage (2) ou les ancres d'un bateau amarré. Le bateau possède un point d'amarrage (4) auquel est reliée une ligne d'amarrage au moins. Le procédé implique de déterminer la position géographique d'un point de localisation (5) sur le bateau, distant du point d'amarrage (4), et de déterminer le cap du bateau. La position géographique du point d'amarrage (4) est ensuite calculée à partir de la position préalablement déterminée du point de localisation et du cap du bateau. La position du point d'amarrage (4) est alors comparée avec au moins une position attendue pour ce point d'amarrage (4) dans le but de fournir une indication sur un éventuel dysfonctionnement d'une ligne d'amarrage (2) ou d'une ancre. Le procédé présente l'avantage de permettre de détecter un éventuel dysfonctionnement des lignes d'amarrage (2) ou des ancres sans avoir à surveiller directement l'intégrité desdites lignes d'amarrage, ce dernier type d'opération étant typiquement onéreux et requérant un équipement fragile face aux dommages.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)