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1. (WO2008128721) COMPOSANT DE CARROSSERIE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/128721    N° de la demande internationale :    PCT/EP2008/003136
Date de publication : 30.10.2008 Date de dépôt international : 18.04.2008
CIB :
B62D 21/15 (2006.01), B62D 25/04 (2006.01), B62D 29/00 (2006.01)
Déposants : AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolsdadt (DE) (Tous Sauf US).
CARLE, Daniel [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ELEND, Lutz-Eike [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
VENIER, Frank [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : CARLE, Daniel; (DE).
ELEND, Lutz-Eike; (DE).
VENIER, Frank; (DE)
Mandataire : PATZELT, Heike; c/o Audi AG, Patentabteilung, Postfach 1144, 74148 Neckarsulm (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2007 018 459.1 19.04.2007 DE
Titre (DE) KAROSSERIEBAUTEIL FÜR EINEN KRAFTWAGEN
(EN) CHASSIS COMPONENT FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) COMPOSANT DE CARROSSERIE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Karosseriebauteil für einen Kraftwagen, welches aus wenigstens einem ersten und einem zweiten Einzelbauteil (12, 14) zu einem eine Mehrzahl von Hohlkammern aufweisenden Verbundbauteil (10) zusammengesetzt ist, wobei das erste Einzelbauteil (12) eine erhöhte Duktilität zur Absorption einer unfallbedingten Aufprallenergie und das zweite Einzelbauteil (142) eine demgegenüber erhöhte Steifigkeit aufweist.
(EN)The invention relates to a chassis component for a motor vehicle comprising at least one first and a second individual component (12, 14) to form a composite component (10) having a plurality of hollow chambers, wherein the first individual component (12) has increased ductility for absorbing impact energy caused by an accident and the second individual component (142) has increased rigidity relative thereto.
(FR)L'invention concerne un composant de carrosserie pour un véhicule automobile, qui est composé d'au moins un premier et un second composant individuel (12, 14) formant un composite (10) présentant une pluralité de cavités, le premier composant individuel (12) présentant une ductilité plus importante pour l'absorption d'énergie de collision accidentelle et le second composant individuel (142) présentant au contraire une rigidité plus importante.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)