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1. (WO2008128398) SYSTÈME D'ASSERVISSEMENT DE TYPE À RÉPARTITION D'ÉNERGIE COUPLÉ À UN MOTEUR À COMBUSTION ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE CORRESPONDANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/128398    N° de la demande internationale :    PCT/CN2007/002859
Date de publication : 30.10.2008 Date de dépôt international : 29.09.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.11.2008    
CIB :
B60L 11/12 (2006.01), B60K 6/448 (2007.10), B60K 6/543 (2007.10), B60W 10/08 (2006.01)
Déposants : GUILIN GEELY STARS OIL-ELECTRIC HYBRID ENGINE CO., LTD. [CN/CN]; IT Industrial Park Guilin National Hi-Tech Zone Guilin Guangxi 541004 (CN) (Tous Sauf US).
LV, Hong [CN/CN]; (CN) (US Seulement)
Inventeurs : LV, Hong; (CN)
Mandataire : CHINA PATENT AGENT (H.K.) LTD.; 22/F, Great Eagle Centre 23 Harbour Road Wanchai Hong Kong (CN)
Données relatives à la priorité :
200710048979.X 23.04.2007 CN
200720079356.4 23.04.2007 CN
Titre (EN) AN ENERGY-DISTRIBUTING TYPE SERVO SYSTEM MATCHED WITH A FUELED ENGINE AND AN ADJUSTING METHOD THEREOF
(FR) SYSTÈME D'ASSERVISSEMENT DE TYPE À RÉPARTITION D'ÉNERGIE COUPLÉ À UN MOTEUR À COMBUSTION ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE CORRESPONDANT
(ZH) 与燃油发动机配套的能套分配式伺服系统及其调节方法
Abrégé : front page image
(EN)An energy-distributing type servo system matched with a fueled engine (1) and an adjusting method thereof are disclosed. The system includes a motor which has first rotor (4) and second rotor (5), the first rotor is connected with a crankshaft (2) of the engine directly, the shaft of the second rotor is used as the output shaft of the servo system, the power between the first rotor and the second rotor is transferred by electromagnetic coupling; a torque servo driver (12) which is used to apply torque load from the fueled engine and output torque of the output shaft, two sensing elements (3,8) are respectively provided on the first rotor andthe second rotor to respectively sense speed and location of the first rotor and location of the second rotor which are fed back to the torque servo driver, a slip ring (6) is provided on the shaft of the second rotor, which ring is connected between the second rotor and the torque servo driver, the torque servo driver controls the electromagnetic torque between the first rotor and the second rotor through the slip ring according to preset value and thereby carries out the torque servo control; a direct current bus (11) which is connected with the torque servo driver; and an energy-storing unit (9) and an electricity-consuming unit (10) which are connected with the direct current bus.
(FR)Cette invention concerne un système d'asservissement de type à répartition d'énergie couplé à un moteur à combustion (1) et un procédé de réglage correspondant. Le système comprend un moteur qui est constitué d'un premier rotor (4) et d'un second rotor (5), le premier rotor est connecté à un vilebrequin (2) du moteur directement, l'arbre du second rotor étant utilisé en tant qu'arbre de sortie du système d'asservissement, la puissance entre premier rotor et le second rotor est transférée par couplage électromagnétique; un servomécanisme de commande de couple (12) qui est utilisé pour appliquer la charge de couple provenant du moteur à combustion et le couple de sortie de l'arbre de sortie, deux éléments capteurs (3,8) sont respectivement montés sur le premier rotor et sur le second rotor de manière à capter respectivement la vitesse et la position du premier rotor et la position du second rotor qui sont renvoyées au servomécanisme de commande de couple, une bague collectrice (6) est ménagée sur la tige du second rotor, cette bague est connectée entre le second rotor et le servomécanisme de commande de couple, ce dernier commande le couple électromagnétique entre le premier rotor et le second rotor par l'intermédiaire de la bague collectrice d'après la valeur présélectionnée ce qui permet d'exécuter la commande asservie du couple; un bus de courant continu (11) qui est connecté au servomécanisme de commande de couple, et une unité de stockage de l'énergie (9) et une unité de consommation électrique (10) qui sont reliées au bus de courant continu.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)