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1. (WO2008126771) MOTEUR À INJECTION DIRECTE DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/126771    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/056710
Date de publication : 23.10.2008 Date de dépôt international : 03.04.2008
CIB :
F02B 23/06 (2006.01), F02B 23/00 (2006.01), F02F 3/26 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (Tous Sauf US).
SONO, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
UCHIMOTO, Tatsuya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YAMAYA, Yukihisa [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IKEYA, Kenichiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TAJIMA, Yutaka [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SHIBATA, Mitsuhiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SASAKI, Nobuhiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : SONO, Hiroshi; (JP).
UCHIMOTO, Tatsuya; (JP).
YAMAYA, Yukihisa; (JP).
IKEYA, Kenichiro; (JP).
TAJIMA, Yutaka; (JP).
SHIBATA, Mitsuhiro; (JP).
SASAKI, Nobuhiko; (JP)
Mandataire : OCHIAI, Takeshi; TO Building, 6-3 Taito 2-chome, Taito-ku Tokyo 1100016 (JP)
Données relatives à la priorité :
2007-100644 06.04.2007 JP
2007-100645 06.04.2007 JP
Titre (EN) DIRECT FUEL-INJECTION ENGINE
(FR) MOTEUR À INJECTION DIRECTE DE CARBURANT
(JA) 燃料直噴エンジン
Abrégé : front page image
(EN)In a section where a squish area (SA) has a large width (W2) but a squish clearance (C2) is small so that the squish flow from the outer circumference of a piston (13) toward a cavity (25) is high, the collision angle (α2), at which a fuel injection axis (Li2) collides against the cavity (25), is made large. In a section where the squish area (SA) has a small width but the squish clearance is large so that the squish flow is low, the collision angle, at which the fuel injection axis collides against the cavity (25), is made small. As a result, the tendency for the fuel to flow out to the outside of the cavity (25) becomes weak in the section of the low squish flow, but the tendency for the fuel to flow out to the outside of the cavity (25) becomes strong in the section of the high squish flow, so that the mixed state of the fuel and the air can be homogenized all over the area of the cavity (25).
(FR)Selon l'invention, dans une section dans laquelle une zone de pression de fin de compression possède une grande largeur (W2) mais un petit dégagement (C2) de sorte que l'écoulement de pression de fin de compression depuis la circonférence extérieure d'un piston (13) vers une cavité (25) est important, on augmente l'angle de collision (α2) de l'axe d'injection de carburant (Li2) sur la cavité. Dans une section dans laquelle la zone de pression de fin de compression possède une petite largeur mais un grand dégagement de sorte que l'écoulement de pression de fin de compression depuis la circonférence extérieure du piston (13) vers la cavité (25) est peu important, on réduit l'angle de collision (α2) de l'axe d'injection de carburant (Li2) sur la cavité. L'invention permet de cette manière de limiter la tendance du carburant à s'écouler à l'extérieur de la cavité (25) dans la section à faible écoulement de pression de fin de compression, et de renforcer la tendance du carburant à s'écouler hors de la cavité (25) dans la section à fort écoulement de pression de fin de compression, homogénéisant de la sorte le mélange air-carburant sur toute la surface de la cavité (25).
(JA) スキッシュエリア(SA)の幅(W2)が大きく、スキッシュクリアランス(C2)が小さいためにピストン(13)の外周部からキャビティ(25)に向かって流れるスキッシュ流が大きい断面では、燃料噴射軸(Li2)がキャビティ(25)に衝突する衝突角(α2)を大きくし、逆にスキッシュエリア(SA)の幅が小さく、スキッシュクリアランスが大きいためにスキッシュ流が小さい断面では、燃料噴射軸がキャビティ(25)に衝突する衝突角を小さくする。これにより、スキッシュ流が小さい断面で燃料がキャビティ(25)の外部に流出する傾向が弱くなり、スキッシュ流が大きい断面で燃料がキャビティ(25)の外部に流出する傾向が強くなるため、キャビティ(25)の全域に亘って燃料および空気の混合状態を均一化することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)