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1. (WO2008125181) UNITÉ DE TRANSMISSION, EN PARTICULIER TRANSMISSION MULTIPLAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/125181    N° de la demande internationale :    PCT/EP2008/002285
Date de publication : 23.10.2008 Date de dépôt international : 20.03.2008
CIB :
F16H 37/08 (2006.01)
Déposants : GLÖCKLER, Dieter [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : GLÖCKLER, Dieter; (DE)
Mandataire : KOCH-HULD, Annegret; Dinkelweg 14, 89520 Heidenheim (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2007 017 573.8 12.04.2007 DE
Titre (DE) GETRIEBEBAUEINHEIT, INSBESONDERE MEHRBEREICHSGETRIEBE
(EN) TRANSMISSION UNIT, PARTICULARLY RANGE-CHANGE TRANSMISSION
(FR) UNITÉ DE TRANSMISSION, EN PARTICULIER TRANSMISSION MULTIPLAGE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Getriebebaueinheit mit einem stufenlosen Getriebeteil (3) und einem, ein vierwelliges Planetengetriebe (5) umfassenden mechanischen Getriebeteil (4), welches aus einem ersten Planetenradsatz (8) und einem zweiten Planetenradsatz (10) besteht und welches wahlweise über eine erste Kupplungseinrichtung (K1) oder eine zweite schaltbare Kupplungseinrichtung (K2) mit dem Ausgang (A) verbunden ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der erste Planetenradsatz (8) und der zweite Planetenradsatz (10) des Planetengetriebes (5) jeweils eine erste (11, 12) Welle und eine zweite Welle (13,15) umfassen, wobei die ersten Wellen (11, 12) drehfest miteinander und wenigstens mittelbar mit dem Getriebeeingang (E) verbunden sind und die zweite Welle (13) des ersten Planetenradsatzes (8) mit dem stufenlosen Getriebeteil (3) und die zweite Welle (15) des zweiten Planetenradsatzes (9) mit einem Eingangsteil (16) der ersten Kupplungseinrichtung (K1) verbunden ist. Der erste Planetenradsatz (8) umfasst eine dritte Welle (14), die mit dem stufenlosen Getriebe (3) verbunden ist, wobei die dritte Welle (14) ferner über die zweite Kupplungseinrichtung (K2) mit dem Ausgang (A) verbindbar ist.
(EN)The invention relates to a transmission unit having a continuously variable transmission part (3) and a mechanical transmission part (4) comprising a four-shaft planetary gear (5), the part comprising a first planetary gear set (8) and a second planetary gear set (1) and being connected selectively to the output (A) via a first clutch device (K1) or a second shiftable clutch device (K2). The invention is characterized in that the first planetary gear set (8) and the second planetary gear set (10) of the planetary gear (5) each comprise a first shaft (11, 12) and a second shaft (13, 15), wherein the first shafts (11, 12) are rotationally fixed to each other and connected at least indirectly to the transmission input (E), and the second shaft of the first planetary gear set (8) is connected to the continuously variable transmission part (3) and the second shaft (15) of the second planetary gear set (9) is connected to an input part (16) of the first clutch device (K1). The first planetary gear set (8) comprises a third shaft (14) connected to the continuously variable transmission (3), wherein the third shaft (14) can be further connected to the output (A) via the second clutch device (K2).
(FR)La présente invention concerne une unité de transmission comprenant une partie transmission à réglage continu (3) et une partie transmission mécanique (4) comportant une boîte planétaire (5) à quatre arbres qui est constituée d'un premier train de roues planétaires (8) et d'un second train de roues planétaires (10) et qui est reliée à la sortie (A), au choix, par un premier dispositif d'accouplement (K1) ou un second dispositif d'accouplement (K2) commutable. L'invention est caractérisée en ce que le premier train de roues planétaires (8) et le second train de roues planétaires (10) de la boîte planétaire (5) comportent respectivement un premier arbre (11, 12) et un deuxième arbre (13, 15), les premiers arbres (11, 12) étant reliés l'un à l'autre de manière solidaire en rotation et au moins indirectement à l'entrée de transmission (5), et le deuxième arbre (13) du premier train de roues planétaires (8) étant relié à la partie de transmission à réglage continu (3) et le deuxième arbre (15) du second train de roues planétaires (9), à une partie d'entrée (16) du premier dispositif d'accouplement (K1). Le premier train de roues planétaires (8) comporte un troisième arbre (14), qui est relié à la transmission à réglage continu (3), le troisième arbre (14) pouvant être relié en outre à la sortie (A) par le second dispositif d'accouplement (K2).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)