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1. (WO2008123363) TUYAU EN ACIER SANS SOUDURE, FINI À FROID, POUR UN ARBRE DE TRANSMISSION MOULÉ D'UN SEUL TENANT, ARBRE DE TRANSMISSION UTILISANT LE TUYAU ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DU TUYAU EN ACIER SANS SOUDURE, FINI À FROID
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/123363    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/055903
Date de publication : 16.10.2008 Date de dépôt international : 27.03.2008
CIB :
B21B 23/00 (2006.01), B21B 17/14 (2006.01), B21C 37/15 (2006.01), C21D 9/08 (2006.01), C22C 38/00 (2006.01), C22C 38/32 (2006.01), C22C 38/58 (2006.01)
Déposants : SUMITOMO METAL INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 5-33, Kitahama 4-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5410041 (JP) (Tous Sauf US).
YAMAMOTO, Tadayuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : YAMAMOTO, Tadayuki; (JP)
Mandataire : MORI, Michio; M. MORI PATENT OFFICE Amagasaki Building 17-23, Higashinaniwa-cho 5-chome Amagasaki-shi, Hyogo 6600892 (JP)
Données relatives à la priorité :
2007-091742 30.03.2007 JP
Titre (EN) COLD-FINISHED SEAMLESS STEEL PIPE FOR INTEGRALLY MOLDED DRIVE SHAFT, DRIVE SHAFT USING THE PIPE, AND METHOD FOR MANUFACTURING THE COLD-FINISHED SEAMLESS STEEL PIPE
(FR) TUYAU EN ACIER SANS SOUDURE, FINI À FROID, POUR UN ARBRE DE TRANSMISSION MOULÉ D'UN SEUL TENANT, ARBRE DE TRANSMISSION UTILISANT LE TUYAU ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DU TUYAU EN ACIER SANS SOUDURE, FINI À FROID
(JA) 一体成形型ドライブシャフト用冷間仕上継目無鋼管およびそれを用いたドライブシャフト、並びにその冷間仕上継目無鋼管の製造方法
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a cold-finished seamless steel pipe for an integrally molded drive shaft, which is obtained by cold-extracting a material pipe hot-rolled by the Mannesmann piercing method. In order to retain the maximum inner face wrinkle depth of 0.1 mm or less of the seamless steel pipe for the drive shaft and the maximum wrinkle depth of 0.20 mm or less of the inner face at the internal diameter reduction ratio of 30 % or more in the radially reduced portion, the material used is the steel of the kind having specific chemical compositions. This steel material is subjected to a piercing-rolling treatment by the Mannesmann method, and is adjusted in the hole molding shape in the routine rolling after drawing-rolled, and then adjusted in the thickness treatment in the later cold-extraction. As a result, the seamless steel pipe can retain excellent torsional fatigue characteristics as the integrally molded automotive drive shaft having radially reduced portions at its two end portions, so that it can be used as a hollow member optimum for weight reduction and quietness. As a result, the automotive drive shaft can be efficiently manufactured.
(FR)L'invention concerne un tuyau en acier sans soudure, fini à froid, pour un arbre de transmission moulé d'un seul tenant, lequel tuyau est obtenu par extraction à froid d'un tuyau de matériau laminé à chaud par le procédé de perçage de Mannesmann. Afin de conserver la profondeur de pli de face interne maximale de 0,1 mm ou moins du tuyau en acier sans soudure pour l'arbre de transmission et la profondeur de pli maximale de 0,20 mm ou moins de la face interne au rapport de réduction de diamètre interne de 30 % ou plus dans la partie radialement réduite, le matériau utilisé est l'acier du type ayant des compositions chimiques spécifiques. Ce matériau d'acier est soumis à un traitement de perçage/laminage par le procédé de Mannesmann, et est ajusté dans la forme de moulage de trou dans le laminage de routine après laminage-étirage, puis ajusté dans le traitement d'épaisseur dans l'extraction à froid ultérieure. Comme résultat, le tuyau en acier sans soudure peut conserver d'excellentes caractéristiques de fatigue en torsion sous la forme d'un arbre de transmission d'automobile moulé d'un seul tenant ayant des parties radialement réduites à ses deux parties d'extrémité, de telle sorte qu'il peut être utilisé en tant qu'élément creux optimal pour une réduction de poids et un caractère silencieux. Comme résultat, l'arbre de transmission d'automobile peut être fabriqué de façon efficace.
(JA) マンネスマン製管法によって熱間圧延された素管を冷間抽伸することにより得られる一体成形型ドライブシャフト用冷間仕上継目無鋼管であり、その用途に適用しうる継目無鋼管の最大内面しわ深さ0.1mm以下、および縮径部で内径縮径率が30%以上で内面の最大しわ深さが0.20mm以下を確保するため、特定の化学組成からなる鋼種を用い、マンネスマン製管法による穿孔圧延、延伸圧延の後の定形圧延における孔型形態の調整と、その後の冷間抽伸での肉厚加工度の調整を行う。これにより、両端部の縮径部を設ける一体成形型の自動車用ドライブシャフトとして優れた捩り疲労特性を確保することができ、軽量化や静粛性に最適な中空部材として使用できる。これに用いることにより、自動車用ドライブシャフトを効率的に製造できる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)