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1. (WO2008123354) DISPOSITIF DE COMMUTATION AVANT/ARRIÈRE D'UNE FORCE D'ENTRAÎNEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/123354    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/055868
Date de publication : 16.10.2008 Date de dépôt international : 27.03.2008
CIB :
F16H 3/60 (2006.01), F16D 41/06 (2006.01), F16D 41/08 (2006.01), F16D 41/20 (2006.01)
Déposants : NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (Tous Sauf US).
TAKADA, Seiichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TAKADA, Seiichi; (JP)
Mandataire : KAMADA, Bunji; 18-12, Nipponbashi 1-chome, Chuo-ku Osaka-shi, Osaka 5420073 (JP)
Données relatives à la priorité :
2007-093224 30.03.2007 JP
2008-080505 26.03.2008 JP
Titre (EN) FORWARD/REVERSE SWITCHING DEVICE OF DRIVE FORCE
(FR) DISPOSITIF DE COMMUTATION AVANT/ARRIÈRE D'UNE FORCE D'ENTRAÎNEMENT
(JA) 駆動力正逆切替装置
Abrégé : front page image
(EN)When a drive force having a fixed rotational direction is outputted to the load side from the input side, the drive force can be outputted while switching forward rotation and reverse rotation appropriately. The forward/reverse drive force switching device comprises an input gear (2), an output gear (8) and a switching mechanism (41) wherein the switching mechanism (41) consists of a planetary gear mechanism (42), a control mechanism (43) and a clutch mechanism (44), the a planetary gear mechanism (42) consists of a sun gear (3) integrated with a rotation transmitting shaft (3a), an annulus gear (5) integrated with the output gear (8), and a planetary gear (4) and a carrier (12) interposed between the sun gear (3)and the annulus gear (5), the control mechanism (43) consists of a control gear (7) which can take a restricted state or a nonrestricted state selectively by an actuator (34), and the clutch mechanism (44) consists of a unidirectional roller clutch (11) interposed between the rotation transmitting shaft (3a) and a clutch attaching portion (45) provided in the carrier (12). When the actuator (34) is turned off, the roller clutch (11) is locked and the planetary gear (4) performs only revolution and an input of forward rotation (A) is outputted, as it is. When the actuator (34) is turned on, the roller clutch (11) is unlocked and the planetary gear (4) performs only rotation and an input of forward rotation (A) is outputted while being switched to reverse rotational direction (B).
(FR)Lorsqu'une force d'entraînement ayant une direction de rotation fixe est générée au côté de charge à partir du côté d'entrée, la force d'entraînement peut être générée tout en commutant de façon appropriée une rotation vers l'avant et une rotation vers l'arrière. Le dispositif de commutation de force d'entraînement avant/arrière comporte un engrenage d'entrée (2), un engrenage de sortie (8) et un mécanisme de commutation (41). Le mécanisme de commutation (41) consiste en un mécanisme de train épicycloïdal (42), un mécanisme de commande (43) et un mécanisme d'engrenage (44). Le mécanisme de train épicycloïdal (42) consiste en un planétaire (3) intégré à un arbre de transmission de rotation (3a), une couronne (5) intégrée à l'engrenage de sortie (8), et un satellite (4) et un porte-satellite (12) interposés entre le planétaire (3) et la couronne (5). Le mécanisme de commande (43) consiste en un engrenage de commande (7) qui peut prendre un état limité ou un état non limité de façon sélective par un actionneur (34), et le mécanisme d'embrayage (44) consiste en un embrayage à rouleaux unidirectionnel (11) interposé entre l'arbre de transmission de rotation (3a) et une partie de fixation d'embrayage (45) disposée dans le porte-satellite (12). Lorsque l'actionneur (34) n'est pas actionné, l'embrayage à rouleaux (11) est bloqué et le satellite (4) effectue seulement une révolution et une entrée de rotation vers l'avant (A) est générée, telle quelle. Lorsque l'actionneur (34) est actionné, l'embrayage à rouleaux (11) est débloqué et le satellite (4) effectue seulement une rotation et une entrée de rotation vers l'avant (A) est générée tout en étant commutée pour inverser le sens de rotation (B).
(JA) 入力側から一定の回転方向をもった駆動力を負荷側に出力する際に、正回転と逆回転を適宜切替えて出力できるようにすることである。  入力歯車2、出力歯車8及び切替機構41を備え、切替機構41は遊星歯車機構42、制御機構43及びクラッチ機構44より構成され、遊星歯車機構42は、回転伝達軸3aに一体化された太陽歯車3、出力歯車8と一体化された内歯歯車5、前記太陽歯車3と内歯歯車5の間に介在された遊星歯車4及びキャリヤ12とにより構成され、前記制御機構43は、アクチュエータ34によって拘束状態と非拘束状態が選択的にとれる制御歯車7により構成され、前記クラッチ機構44は、回転伝達軸3aとキャリヤ12に設けられたクラッチ装着部45との間に介在された一方向性のころクラッチ11により構成され、アクチュエータ34がオフのときころクラッチ11がロックされ遊星歯車4が公転のみ行い、正方向回転Aの入力がそのまま出力され、アクチュエータ34がオンのときころクラッチ11のロックが解除され遊星歯車4が自転のみ行い、正方向回転Aの入力が逆回転方向Bに切り替えて出力されるようにした。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)