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1. (WO2008121082) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ROTATIF AVEC CHAMBRE ANNULAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/121082    N° de la demande internationale :    PCT/SK2007/000008
Date de publication : 09.10.2008 Date de dépôt international : 26.09.2007
CIB :
F01C 1/20 (2006.01), F01C 3/02 (2006.01)
Déposants : VARGA, Peter [SK/SK]; (SK)
Inventeurs : VARGA, Peter; (SK)
Mandataire : FILÍPEK, Ján; Mudrochova 15, 831 06 Bratislava (SK)
Données relatives à la priorité :
PP5029-2007 03.04.2007 SK
Titre (EN) ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH ANNULAR CHAMBER
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ROTATIF AVEC CHAMBRE ANNULAIRE
Abrégé : front page image
(EN)The rotary nasal annular engine with noses on the annular with internal combustion operates on the principle of a pair of the first rotor (1 ) and the second rotor (2), as well as with usage of a block (3), where the rotors are placed and rotate synchronously. The block (3), together with the circumference surface (1.9), nose (1.2), (1.3) of the rotor (1 ) and the rotor (2) determinates the engine's combustion chamber (4.1 ), (4.2) in the shape of a torus, inside of which the rotor (1 ) is rotating with at least one nose (1.2). The rotor (2), contains, on its outer circumference surface (2.9), slots (2.7, 2.8), preferably, on its outer circumference surface, for the transition of the nose (1.2). During the nose's (1.2) transition through the slot (2.7), of the rotor (2), the compressed medium (7) is transferred through the storage system (2.5) of the rotor (2) through its intake opening (2.4) of the rotor (2) and through the outgoing opening (2.6) of the rotor (2) into the engine's combustion chamber (4.2)
(FR)Le moteur annulaire à bec rotatif objet de la présente invention dispose de becs situés sur la partie annulaire à combustion interne et il fonctionne sur le principe d'une paire d'un premier rotor (1) et d'un deuxième rotor (2) ainsi que de l'utilisation d'un bloc (3) où les rotors sont placés et tournent de manière synchrone. Le bloc (3), la partie périphérique (1.9), le bec (1.2), (1.3) du rotor (1) et le rotor (2) déterminent la chambre de combustion du moteur (4.1), (4.2) sous forme d'un tore dans lequel le rotor (1) tourne avec au moins un des becs (1.2). Le rotor (2) contient sur sa partie périphérique externe (2.9) des fentes (2.7, 2.8) situées de préférence sur sa partie périphérique externe permettant l'ajustement du bec (1.2). Au cours de l'ajustement du bec (1.2) à travers la fente (2.7) du rotor (2), le milieu comprimé (7) est transféré depuis le système de stockage (2.5) du rotor vers l'orifice d'admission (2.4) du rotor (2) puis de l'orifice de décharge (2.6) du rotor (2) dans la chambre de combustion du moteur (4.2).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)