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1. (WO2008120664) CONTRÔLEUR DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/120664    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/055875
Date de publication : 09.10.2008 Date de dépôt international : 27.03.2008
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.12.2008    
CIB :
F02D 45/00 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
SOEJIMA, Shinichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KAWAI, Keisuke [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TANAKA, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : SOEJIMA, Shinichi; (JP).
KAWAI, Keisuke; (JP).
TANAKA, Hiroyuki; (JP)
Mandataire : TAKAHASHI, Hideki; Takada, Takahashi & Partners 5th Floor, Intec 88 Bldg. 20, Araki-cho, Shinjuku-ku, Tokyo 1600007 (JP)
Données relatives à la priorité :
2007-086721 29.03.2007 JP
Titre (EN) CONTROLLER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) CONTRÔLEUR DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A controller of internal combustion engine which can achieve a plurality of functions required for an internal combustion engine. Total energy E_total to be generated from an engine is determined by adding a target work calculated in energy form, a target exhaust energy and a cooling loss at an adding section (64). A target fuel supply required for generating the E_total is calculated at a target fuel supply calculating section (65). A target quantity of intake gas is calculated from the target fuel supply and a target A/F at a target quantity of intake gas calculating section (66). A target ignition timing required for achieving target exhaust energy is calculated at a target ignition timing calculating section (67).
(FR)Contrôleur de moteur à combustion interne qui peut assurer une pluralité de fonctions requises pour un moteur à combustion interne. L'énergie totale E_total devant être générée par un moteur est déterminée en additionnant un travail cible calculé sous la forme d'une énergie, une énergie d'échappement cible et une perte de refroidissement au niveau d'une section addition (64). Une alimentation en carburant cible requise pour générer le E_total est calculée au niveau d'une section calcul d'alimentation en carburant cible (65). Une quantité cible de gaz d'admission est calculée à partir de l'alimentation en carburant cible et d'un A/F cible au niveau d'une section calcul d'une quantité cible de gaz d'échappement (66). Un moment d'allumage cible requis pour obtenir une énergie d'échappement cible est calculé au niveau d'une section calcul de moment d'allumage cible (67).
(JA) 内燃機関に要求される複数の機能を実現することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。エネルギ形式で算出された目標仕事と目標排気エネルギと冷却損失を加算部64において加算することで、エンジンで発生させるトータルエネルギE_totalが求められる。目標燃料供給量算出部65において、このE_totalを発生させるために必要な目標燃料供給量が算出される。目標吸気量算出部66において、この目標燃料供給量と目標A/Fから目標吸気量が算出される。目標点火時期算出部67において、目標排気エネルギを実現させるために必要な目標点火時期が算出される。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)