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1. (WO2008120560) UNITÉ DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/120560    N° de la demande internationale :    PCT/JP2008/054766
Date de publication : 09.10.2008 Date de dépôt international : 14.03.2008
CIB :
F02D 41/02 (2006.01), F01N 3/08 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
KANEKO, Naoya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MIYASHITA, Shigeki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HARIMA, Kenji [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KANEKO, Naoya; (JP).
MIYASHITA, Shigeki; (JP).
HARIMA, Kenji; (JP)
Mandataire : NAKAMURA, Toshinobu; c/o TOKYO CENTRAL PATENT FIRM 3rd Floor, Oak Building Kyobashi 16-10, Kyobashi 1-chome Chuou-ku, Tokyo 104-0031 (JP)
Données relatives à la priorité :
2007-096266 02.04.2007 JP
Titre (EN) CONTROL UNIT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) UNITÉ DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)Recovery from sulfur poisoning, etc. in exhaust purification catalyst are effectively carried out through appropriate control of multiple exhaust valves. A control unit of internal combustion engine performs control of an internal combustion engine adapted for lean burn. An exhaust system of internal combustion engine includes a first exhaust valve and second exhaust valve respectively fitted to multiple cylinders; a first exhaust passageway communicating with the first exhaust valve; a second exhaust passageway communicating with the second exhaust valve; a first exhaust purification catalyst disposed on at least either the first exhaust passageway or the second exhaust passageway; and a second exhaust purification catalyst disposed on the exhaust passageway after confluence. Control means controls the exhaust valves so that in rich burn, the enriching effect appears more in the second exhaust purification catalyst than in the first exhaust purification catalyst. Consequently, complete consumption of exhaust gas by the first exhaust purification catalyst can be inhibited, and the temperature of the second exhaust purification catalyst can be effectively raised. Therefore, recovery from sulfur poisoning, etc. can be effectively carried out.
(FR)La récupération d'un empoisonnement au soufre, etc., dans un catalyseur de purification d'échappement est conduite de façon efficace par une commande appropriée de multiples soupapes d'échappement. Une unité de commande de moteur à combustion interne réalise une commande d'un moteur à combustion interne adaptée pour un mélange pauvre. Un système d'échappement de moteur à combustion interne comprend une première soupape d'échappement et une seconde soupape d'échappement ajustées respectivement sur de multiples cylindres ; un premier passage d'échappement communiquant avec la première soupape d'échappement ; un second passage d'échappement communiquant avec la seconde soupape d'échappement ; un premier catalyseur de purification d'échappement disposé sur au moins l'un ou l'autre du premier passage d'échappement et du second passage d'échappement ; et un second catalyseur de purification d'échappement disposé sur le passage d'échappement après la confluence. Un moyen de commande contrôle les soupapes d'échappement de telle sorte que, en mélange riche, l'effet d'enrichissement apparaît plus dans le second catalyseur de purification d'échappement que dans le premier catalyseur de purification d'échappement. En conséquence, une consommation totale des gaz d'échappement par le premier catalyseur de purification d'échappement peut être empêchée, et la température du second catalyseur de purification d'échappement peut être élevée de façon efficace. Par conséquent, une récupération d'un empoisonnement au sulfure, etc., peut être conduite de façon efficace.
(JA) 複数の排気弁を適切に制御することによって、排気浄化触媒における硫黄被毒回復などを効果的に行う。  内燃機関の制御装置は、リーンバーンを行う内燃機関に対して制御を行う。内燃機関の排気系は、複数の気筒のそれぞれに設けられた第1排気弁及び第2排気弁、第1排気弁に通じる第1排気通路、第2排気弁に通じる第2排気通路、第1排気通路及び第2排気通路の少なくともいずれかに設けられた第1排気浄化触媒、及び合流後の排気通路上に設けられた第2排気浄化触媒を有する。制御手段は、リッチ燃焼させた場合に、第1排気浄化触媒よりも第2排気浄化触媒のほうがリッチ化の効果が現れるように排気弁を制御する。これにより、第1排気浄化触媒で排気ガスが消費されてしまうことを抑制でき、第2排気浄化触媒を効果的に昇温できる。よって、硫黄被毒回復等を効果的に行うことができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)