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1. (WO2008120226) ARBRE INTÉGRÉ POUR MOTEUR DIESEL À RAMPE COMMUNE ET DEUX CYLINDRES EN LIGNE À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/120226    N° de la demande internationale :    PCT/IN2008/000176
Date de publication : 09.10.2008 Date de dépôt international : 24.03.2008
CIB :
F16F 15/26 (2006.01)
Déposants : TATA MOTORS LIMITED [IN/IN]; Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001 (IN) (Tous Sauf US).
PESHAVE, Milind, D. [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
DHARKAR, Niraj, D. [IN/IN]; (IN) (US Seulement)
Inventeurs : PESHAVE, Milind, D.; (IN).
DHARKAR, Niraj, D.; (IN)
Mandataire : GOLERIA, Karuna; DEPENNING & DEPENNING, Alaknanda Building, 16 Nepean Sea Road, Mumbai 400 036, Maharashtra (IN)
Données relatives à la priorité :
587/MUM/2007 29.03.2007 IN
Titre (EN) AN INTEGRATED SHAFT FOR TWIN CYLINDER INTERNAL COMBUSTION INLINE COMMON RAIL DIESEL ENGINE
(FR) ARBRE INTÉGRÉ POUR MOTEUR DIESEL À RAMPE COMMUNE ET DEUX CYLINDRES EN LIGNE À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)The integrated shaft (A) in accordance with this invention is provided with a cam lobe (5) integral with said shaft at central portion for driving the high pressure fuel injection diesel pump (15) with two symmetrical semi cylindrical stepped portions (6) at equal distance from the said cam lobe (5) for taking care for the reciprocating mass unbalance along with front driven gear which is mounted on the integrated shaft with provision of solid mass with asymmetrical placed holes in the same phase to provide a drive to the whole assembly from the front side and during mounting it is necessary to ensures that assembly rotates in the opposite direction of crank shaft. This shaft is also provided with a symmetrically flatten surface (7) at the front-end of the shaft to give a drive to oil pump (12). This integrated shaft is adopted to be mounted on cylinder block (13) and bedplate (14) assembly.
(FR)L'invention concerne un arbre intégré (A) comprenant: un bossage de came (5) solidaire de l'arbre en une partie centrale, qui entraîne la pompe diesel d'injection de carburant à haute pression (15); deux parties étagées semi-cylindriques symétriques (6) situées à distance égale du bossage de came (5), qui compensent le déséquilibre massique alternatif avec l'aide d'une roue menée qui est montée sur l'arbre intégré et pourvue d'une masse solide comportant des trous placés de manière asymétrique selon une même phase afin d'entraîner tout l'ensemble depuis le côté avant, l'ensemble tournant dans la direction opposée à celle du vilebrequin, comme il est nécessaire de le vérifier au cours du montage. L'arbre de l'invention possède également une surface symétriquement aplatie (7) à l'extrémité avant de l'arbre, qui entraîne la pompe à huile (12). L'arbre intégré est apte à être monté sur un ensemble bloc cylindres (13) et plaque de base (14).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)