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1. (WO2008117310) ALTERNATEUR AMÉLIORÉ DE MONTAGE INTÉGRÉ ET MÉCANISME DE MISE EN TENSION DE COURROIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/117310    N° de la demande internationale :    PCT/IN2008/000177
Date de publication : 02.10.2008 Date de dépôt international : 24.03.2008
CIB :
F02B 67/06 (2006.01), F16H 7/14 (2006.01)
Déposants : TATA MOTORS LIMITED; Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001 (IN) (Tous Sauf US).
JAIN, Narendra, Kumar [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
MALEKAR, Hemant, Ambadas [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
GOKHALE, Kedar, Digambar [IN/IN]; (IN) (US Seulement)
Inventeurs : JAIN, Narendra, Kumar; (IN).
MALEKAR, Hemant, Ambadas; (IN).
GOKHALE, Kedar, Digambar; (IN)
Mandataire : GOLERIA, Karuna; Depenning & Depenning, Alaknanda Building, 16 Nepean Sea Road, Mumbai 400 036, Maharashtra (IN)
Données relatives à la priorité :
574/MUM/2007 28.03.2007 IN
Titre (EN) IMPROVED ALTERNATOR WITH INTEGRATED MOUNTING AND BELT TENSIONING ARRANGEMENT
(FR) ALTERNATEUR AMÉLIORÉ DE MONTAGE INTÉGRÉ ET MÉCANISME DE MISE EN TENSION DE COURROIE
Abrégé : front page image
(EN)This invention relates to an improved Alternator (1) and more in particular with the mounting and tensioning arrangement of alternator (1) and mounting method thereof, which is used for on board charging of the vehicle battery. Typically the alternator (1) is driven by the base driving unit such as internal combustion engine using a cogged V / poly V belt. The direct mounting of the alternator (1) on the base driving unit without any bracket is devised with the belt (5) tensioning arrangement integral to the alternator housing. This eliminates the need of a separate bracket and its hardware for mounting the alternator (1). Further it eliminates the tensioner pulley for tensioning the drive belt (5) which results in substantial reduction in weight and cost of the system.
(FR)La présente invention concerne un alternateur amélioré (1) et plus particulièrement avec un mécanisme de montage et de mise en tension de courroie d'alternateur (1) ainsi que son procédé de montage, qui est utilisé pour la charge intégrée de l'accumulateur de véhicule. L'alternateur (1) est caractérisé en ce qu'il est commandé par une unité de commande de base telle qu'un moteur à combustion interne utilisant une courroie trapézoïdale crantée/poly-trapézoïdale. Le montage direct de l'alternateur (1) sur l'unité de commande de base sans support est réalisé avec le mécanisme de mise en tension de la courroie (5) solidaire du carter d'alternateur. Cela élimine la nécessité d'un support séparé et sa ferrure pour monter l'alternateur (1). En outre, cela élimine la poulie de mise en tension pour mettre en tension la courroie d'entraînement (5) permettant une réduction sensible en termes de poids et de coût du système.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)