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1. (WO2008117309) SYSTÈME DE SUSPENSION PERFECTIONNÉ POUR UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/117309    N° de la demande internationale :    PCT/IN2008/000175
Date de publication : 02.10.2008 Date de dépôt international : 24.03.2008
CIB :
B60G 3/14 (2006.01)
Déposants : TATA MOTORS LIMITED [IN/IN]; Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk, Mumbai 400 001, Maharashtra (IN) (Tous Sauf US).
AHMED, Soheb [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
DESHPANDE, Abhay [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
ABHYANKAR, Umesh [IN/IN]; (IN) (US Seulement).
HAJARE, Mandar [IN/IN]; (IN) (US Seulement)
Inventeurs : AHMED, Soheb; (IN).
DESHPANDE, Abhay; (IN).
ABHYANKAR, Umesh; (IN).
HAJARE, Mandar; (IN)
Mandataire : GOLERIA, Karuna; DePenning & DePenning, Alaknanda Building, 16 Nepean Sea Road, Mumbai 400 036, Maharashtra (IN)
Données relatives à la priorité :
566/Mum/2007 27.03.2007 IN
Titre (EN) IMPROVED SUSPENSION SYSTEM FOR A VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE SUSPENSION PERFECTIONNÉ POUR UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)This invention relates to a suspension system, which comprises of two semi trailing arms (2, 3) made by hydro forming process. The shape of the arms (2, 3) is such that it gives improved stiffness in camber and toe. The outer arm (22) and inner arm (3) are given profiles such that in assembled conditions there is interlocking between the two. This ensures that only part of twisting loads is endured by the welding and remaining is taken care by the interlocking between the arms (2, 3). This improves durability of the suspension system apart from increasing rigidity.
(FR)Cette invention porte sur un système de suspension, qui se compose de deux bras oscillants obliques obtenus par un procédé d'hydroformage. La forme des bras est telle qu'elle donne une raideur améliorée de carrossage et de pincement. Le bras externe et le bras interne reçoivent des profilés tels que, dans des états assemblés, ils sont en position de verrouillage réciproque entre les deux. Ceci assure que seule une partie de charges de torsion est supportée par la soudure et que le reste est pris en charge par le verrouillage réciproque entre les deux bras. Ceci permet d'améliorer la durabilité du système de suspension, en dehors de l'augmentation de la rigidité.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)