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1. WO2008095620 - PROCÉDÉ D'OPTIMISATION D'UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE POUR UNE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2008/095620
Date de publication 14.08.2008
N° de la demande internationale PCT/EP2008/000620
Date du dépôt international 26.01.2008
CIB
F16H 61/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
04Adoucissement du changement du rapport
G05B 13/02 2006.01
GPHYSIQUE
05COMMANDE; RÉGULATION
BSYSTÈMES DE COMMANDE OU DE RÉGULATION EN GÉNÉRAL; ÉLÉMENTS FONCTIONNELS DE TELS SYSTÈMES; DISPOSITIFS DE CONTRÔLE OU DE TEST DE TELS SYSTÈMES OU ÉLÉMENTS
13Systèmes de commande adaptatifs, c. à d. systèmes se réglant eux-mêmes automatiquement pour obtenir un rendement optimal suivant un critère prédéterminé
02électriques
CPC
F16H 2061/0081
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
0075characterised by a particular control method
0081Fuzzy logic
F16H 2061/0084
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
0075characterised by a particular control method
0084Neural networks
F16H 2061/0087
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
0075characterised by a particular control method
0087Adaptive control, e.g. the control parameters adapted by learning
F16H 61/0437
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
04Smoothing ratio shift
0437by using electrical signals
G05B 13/024
GPHYSICS
05CONTROLLING; REGULATING
BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
13Adaptive control systems, i.e. systems automatically adjusting themselves to have a performance which is optimum according to some preassigned criterion
02electric
0205not using a model or a simulator of the controlled system
024in which a parameter or coefficient is automatically adjusted to optimise the performance
Déposants
  • FATEC FAHRZEUGTECHNIK GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • SATIRYIGIT, Ahmet (UsOnly)
Inventeurs
  • SATIRYIGIT, Ahmet
Mandataires
  • ALBRECHT, Rainer
Données relatives à la priorité
10 2007 006 616.506.02.2007DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR OPTIMIERUNG EINES ELEKTRONISCH GESTEUERTEN AUTOMATISCH SCHALTENDEN GETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR OPTIMIZING AN ELECTRONICALLY CONTROLLED AUTOMATIC TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ D'OPTIMISATION D'UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE POUR UNE AUTOMOBILE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung eines elektronisch gesteuerten automatisch schaltenden Getriebes für ein Kraftfahrzeug. Während einer Prüfstandphase (P) wird das Getriebesystemverhalten bei einem Schaltvorgang zwischen zwei Getriebestufen für zumindest einen Betriebspunkt durch die Variation von Steuerparametern (SPDOE) für diesen Schaltvorgang variiert, wobei zusätzlich für einen zweiten Satz von Betriebspunkten jeweils nur für einen bevorzugten Steuerparametersatz (SPBp) Schaltvorgänge durchgeführt werden. Aus der Variation der Steuerparameter (SPDOE) werden Algorithmen eines Getriebemodells (G) gebildet, die das allgemeingültige Verhalten von spezifischen Kennparametern (KPDOE) mit der Variation der Steuerparameter (SPDOE) empirisch verknüpfen. Die Algorithmen werden dann auf den zweiten Satz von Betriebspunkten angewandt, wobei anhand der Algorithmen eine numerische Simulation der Steuerparametersätze und eine Bestimmung der zugeordneten Kennparameter erfolgt. Zur Bewertung der Qualität eines Schaltvorgangs für einen Steuerparametersatz wird aus den Kennparametern mittels einer Bewertungsfunktion ein Bewertungsfaktor BF bestimmt.
(EN)
The invention relates to a method for optimizing an electronically controlled automatic transmission for a motor vehicle. During a test bench phase (P), the transmission system behavior during a shifting process between two gear steps is varied for at least one operating point by varying control parameters (SPDOE) for this shifting process, wherein additionally shifting operations are carried out for a second set of operating points, each for a preferred control parameter set (SPBp) only. Algorithms of a transmission model (G) are formed from the variation of the control parameters (SPDOE), the algorithms empirically linking the universal behavior of specific characteristic parameters (KPDOE) to the variation of the control parameters (SPDOE). The algorithms are then applied to the second set of operating points, wherein a numeric simulation of the control parameter sets and a determination of the associated characteristic parameters is carried out based on the algorithms. In order to analyze the quality of a shifting process for a control parameter set, an evaluation factor BF is determined from the characteristic parameters by means of an evaluation function.
(FR)
L'invention concerne un procédé d'optimisation d'une boîte de vitesses automatique à commande électronique pour une automobile. Pendant une phase de banc d'essai (P), le comportement du système de boîte de vitesse pour un changement de vitesse entre deux étages de boîte de vitesses est modifié pour au moins un point de fonctionnement par la variation de paramètres de commande (SPDOE) pour ce changement de vitesse, des changements de vitesse étant opérés de manière supplémentaire pour une deuxième série de points de fonctionnement respectivement seulement pour une série préférée de paramètres de commande (SPBp). À partir de la variation des paramètres de commande (SPDOE), des algorithmes d'un modèle de boîte de vitesses (G) sont formés, qui lient de manière empirique le comportement général de paramètres caractéristiques spécifiques (KPDOE) à la variation des paramètres de commande (SPDOE). Ces algorithmes sont ensuite utilisés sur la seconde série de points de fonctionnement, une simulation numérique des séries de paramètres de commande et une détermination des paramètres caractéristiques associés étant opérée à l'aide desdits algorithmes. Pour une évaluation de la qualité d'un changement de vitesse pour une série de paramètres de commande, un facteur d'évaluation (BF) est déterminé à partir des paramètres caractéristiques à l'aide d'une fonction d'évaluation.
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