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1. (WO2008091595) SYSTÈME DE DÉRIVATION DE GICLEUR DE CARBURANT À BASSE PRESSION POUR UNE POMPE À CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/091595    N° de la demande internationale :    PCT/US2008/000816
Date de publication : 31.07.2008 Date de dépôt international : 23.01.2008
CIB :
F02M 37/02 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS US, INC. [US/US]; 2400 Executive Hills Blvd., Auburn Hills, Michigan 48326-2980 (US) (Tous Sauf US).
BRIGGS, Paul F. [US/US]; (US) (US Seulement).
NEDEREGGER, Matthias [DE/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : BRIGGS, Paul F.; (US).
NEDEREGGER, Matthias; (US)
Mandataire : SLENZAK, Laura M.; Continental Automotive Systems US, Inc., 170 Wood Avenue South, Iselin, NJ 08830 (US)
Données relatives à la priorité :
60/897,133 24.01.2007 US
Titre (EN) LOW PRESSURE JET BY-PASS SYSTEM FOR FUEL PUMP
(FR) SYSTÈME DE DÉRIVATION DE GICLEUR DE CARBURANT À BASSE PRESSION POUR UNE POMPE À CARBURANT
Abrégé : front page image
(EN)By-pass structure (45) is connected between a high pressure portion of a fuel pump (16) and an inlet of a jet nozzle (24) of a jet assembly (18) of a fuel delivery module (10) of a vehicle. The by-pass structure is constructed and arranged such that under certain conditions when the flow of fuel from the low pressure portion of the fuel pump alone is insufficient to operate the jet pump assembly, fuel is selectively permitted to flow through the by-pass structure from the high pressure portion of the fuel pump to the inlet of the jet nozzle ensuring that a sufficient flow of fuel is present at the jet assembly to draw fuel into the reservoir.
(FR)Une structure de dérivation (45) est connectée entre une partie à haute pression d'une pompe à carburant (16) et un orifice d'entrée d'un gicleur (24) d'un ensemble de gicleur de carburant (18) d'un module d'alimentation en carburant (10) d'un véhicule. La structure de dérivation est construite et agencée de manière à ce que dans certaines conditions lorsque le débit de carburant provenant de la partie à basse pression de la pompe à carburant seul est insuffisant pour faire fonctionner l'ensemble de pompe à jet, le carburant circule de façon sélective à travers la structure de dérivation à partir de la partie à haute pression de la pompe à carburant jusqu'à l'orifice d'entrée du gicleur garantissant qu'un débit suffisant de carburant est présent dans l'ensemble de gicleur pour amener le carburant dans le réservoir.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)