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1. (WO2008089823) RÉSEAU DE BORD MULTITENSION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/089823    N° de la demande internationale :    PCT/EP2007/010908
Date de publication : 31.07.2008 Date de dépôt international : 12.12.2007
CIB :
H02J 7/14 (2006.01)
Déposants : BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130, 80809 München (DE) (Tous Sauf US).
PROEBSTLE, Hartmut [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
POLENOV, Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BROESSE, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MUELLER, Stefan [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : PROEBSTLE, Hartmut; (DE).
POLENOV, Dieter; (DE).
BROESSE, Andreas; (DE).
MUELLER, Stefan; (DE)
Représentant
commun :
BMW AG; Patentabteilung, AJ-3, 80788 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2007 004 279.7 23.01.2007 DE
Titre (DE) MEHRSPANNUNGSBORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) AUTOMOTIVE MULTI-VOLTAGE VEHICLE ELECTRIC SYSTEM
(FR) RÉSEAU DE BORD MULTITENSION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Gegenstand der Erfindung ist ein Mehrspannungsbordnetz (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Generator (2), einem ersten Energiespeicher (4), dessen Energie in einen ersten Niederspannungs-Bordnetzzweig mit zumindest einem ersten Niederspannungs-Verbraucher (7) einspeisbar ist, und dessen Energie über eine steuerbare Schalteinrichtung (6) in einen zweiten Niederspannungs- Bordnetzzweig mit zumindest einem zweiten Niederspannungs-Verbraucher (8) einspeisbar ist, und einem zweiten Energiespeicher (3), dessen Energie in einen Hochspannungs-Bordnetzzweig einspeisbar ist, und dessen Energie über einen DC/DC-Wandler (10) in den zweiten Niederspannungs-Bordnetzzweig (8) einspeisbar ist, wobei die steuerbare Schalteinrichtung (6) zwischen einer ersten Schaltungskonfiguration, in der der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig über den DC/DC-Wandler (10) mit Energie des zweiten Energiespeichers (3) speisbar ist oder gespeist wird, und einer zweiten Schaltungskonfiguration, in der der erste Niederspannungs-Bordnetzzweig nicht über den DC/DC-Wandler (10) mit Energie des zweiten Energiespeichers (3) speisbar ist oder gespeist wird, schaltbar ist.
(EN)The invention relates to an automotive multi-voltage vehicle electric system (1), comprising a generator (2), a first energy store (4), whose energy can be fed into a first low-voltage vehicle electric system branch with at least one first low-voltage consumer (7), and whose energy can be fed into a second low-voltage vehicle electric system branch with at least one second low-voltage consumer (8) by means of a controllable switching device (6), and a second energy store (3), whose energy can be fed into a high-voltage vehicle electric system branch, and whose energy can be fed into the second low-voltage vehicle electric system branch (8) by means of a DC/DC-converter (10). The controllable switching device (6) between the first switching configuration can be fed or is fed into the first low-voltage vehicle system branch by means of the DC/DC-converter (10) with energy of the second energy store (3), and a second switching configuration, in which the first low-voltage vehicle electric system can not be fed or is not fed by the DC/DC-converter (10) with energy of the second energy store (3), can be switched.
(FR)L'invention a pour objet un réseau de bord multitension (1) pour véhicule automobile, comprenant : un générateur (2); un premier accumulateur d'énergie (4), dont l'énergie peut être injectée dans une première branche de réseau de bord à basse tension, au moyen d'un premier consommateur basse tension (7), et dont l'énergie peut être injectée, via un dispositif de commutation réglable (6), dans une seconde branche de réseau de bord à basse tension, au moyen d'au moins un second consommateur basse tension (8); et un second accumulateur d'énergie (3), dont l'énergie peut être injectée dans une branche de réseau de bord à haute tension, et dont l'énergie peut être injectée, via un convertisseur CC/CC (10), dans le second réseau de bord à basse tension (8). Le réseau selon l'invention est caractérisé en ce que le dispositif de commutation réglable (6) peut être commuté entre une première configuration de commutation, dans laquelle le premier réseau de bord à basse tension peut être alimenté en énergie ou est alimenté en énergie du second accumulateur d'énergie (3), via le convertisseur CC/CC (10), et une seconde configuration de commutation, dans laquelle le premier réseau de bord à basse tension ne peut être alimenté en énergie ou n'est pas alimenté en énergie du second accumulateur d'énergie.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)