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1. (WO2008087393) DISPOSITIF DE SUSPENSION ET DE RAPPEL DE ROUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/087393    N° de la demande internationale :    PCT/GB2008/000127
Date de publication : 24.07.2008 Date de dépôt international : 15.01.2008
CIB :
B63C 13/00 (2006.01), B60F 3/00 (2006.01)
Déposants : GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED [GB/GB]; Avenue Road, Nuneaton, Warwickshire CV11 4LY (GB) (Tous Sauf US).
KING, Jonathan, Austin [GB/GB]; (GB) (US Seulement).
JENKINS, Neil, Graham [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : KING, Jonathan, Austin; (GB).
JENKINS, Neil, Graham; (GB)
Mandataire : PLUCKROSE, Anthony, William; Boult Wade Tennant, Verulam Gardens, 70 Gray's Inn Road, London WC1X 8BT (GB)
Données relatives à la priorité :
0700766.9 15.01.2007 GB
Titre (EN) WHEEL SUSPENSION AND RETRACTION APPARATUS
(FR) DISPOSITIF DE SUSPENSION ET DE RAPPEL DE ROUE
Abrégé : front page image
(EN)A wheel suspension and retraction apparatus (2) for an amphibious vehicle comprises a suspension unit having transverse upper and lower suspension links (4, 8); spring and damper unit (12), and suspension upright (6) supporting wheel (10), and pivotally connected to outboard ends of links (4 and 8). The wheel retraction mechanism has a retraction linkage (14, 16, 18), pivotably connectable to the vehicle, and an actuator (38) for moving the wheel suspension between a protracted position for land use and a retracted position for use on water. The retraction mechanism supports the suspension unit spaced apart transversely from the vehicle. Tie bar (16) is connected to upper retraction arm (14) at an intermediate location (30) to ensure a large angle of tilt on retraction, to ensure that the wheel is retracted above hull line (156). The wheel suspension does not have to be compressed on retraction.
(FR)L'invention concerne un dispositif de suspension et d'escamotage de roue (2) pour véhicule amphibie. Le dispositif comporte une unité de suspension muni de bielles de suspension supérieure et inférieure transversales (4, 8); d'une unité de ressort et d'amortisseur (12); et d'un montant de suspension (6) supportant une roue (10) et relié pivotant à des extrémités extérieures des bielles (4 et 8). Le mécanisme d'escamotage de roue est doté d'une tringlerie de rappel (14, 16, 18) pouvant être reliée pivotant au véhicule et d'un actionneur (38) pouvant déplacer la suspension de roue entre une position sortie pour utilisation sur terre et une position rentrée pour utilisation sur l'eau. Le mécanisme de rappel supporte l'unité de suspension transversalement à l'écart du véhicule. Une tige de raccordement (16) est reliée à un bras de rappel supérieur (14) situé en un point intermédiaire (30) pour créer un angle d'inclinaison important lors du rappel et assurer que le rappel de la roue se fait au-dessus de la ligne de coque (156). La suspension de roue n'a donc pas besoin d'être comprimée lors du rappel.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)