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1. (WO2008084502) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE PRÉSENTANT UN MOYEN POUR LE DOTER D'UN INJECTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/084502    N° de la demande internationale :    PCT/IN2008/000011
Date de publication : 17.07.2008 Date de dépôt international : 09.01.2008
CIB :
F02M 61/14 (2006.01), F02M 69/04 (2006.01)
Déposants : UCAL FUEL SYSTEMS LIMITED [IN/IN]; Raheja Towers, Delta Wing Unit 705, 177, Anna Salai, Chennai 600018 (IN) (Tous Sauf US).
SHANKAR, R. [IN/IN]; (IN) (US Seulement)
Inventeurs : SHANKAR, R.; (IN)
Mandataire : VARADHACHARI, Lakshmikumaran; Lakshmikumaran & Sridharan Advocates, B6/10, Safdarjung Enclave, New Delhi 110 029 (IN)
Données relatives à la priorité :
53/CHE/2007 09.01.2007 IN
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH PROVISION FOR MOUNTING INJECTOR ON ITSELF
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE PRÉSENTANT UN MOYEN POUR LE DOTER D'UN INJECTEUR
Abrégé : front page image
(EN)The present subject matter relates to direct fuel injection-type spark-ignition internal combustion engine modified from a carburetor fed engine. The fuel injector (100) has an orifice, which is mounted within an injector sleeve (130) and has a fuel injector axis (145) along its centre. The central axes of the injector sleeve and the fuel injector are coaxial. The fuel stream (120) defines a cone angle a (135) and has a central axis (150). The central axis (150) of the fuel stream (120) forms a bent angle ß (140) with the fuel injector axis (145). The fuel injector (100) is capable of rotation along the injector sleeve axis (155) such that the orifice is capable of achieving a maximum rotational angle y (170), thereby spraying the fuel stream (120) directly into the combustion chamber without wetting walls of the cylinder head (115).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne à allumage commandé de type à injection directe de carburant modifié par rapport à un moteur alimenté par carburateur. L'injecteur de carburant (100) comprend un orifice et est monté dans un manchon d'injecteur (130) et comprend un axe d'injection de carburant (145) en son centre. Les axes centraux du manchon d'injecteur et de l'injecteur de carburant sont coaxiaux. Le flux de carburant (120) définit un angle de cône α (135) et possède un axe central (150). L'axe central (150) du flux de carburant (120) forme un angle courbé ß (140) avec l'axe d'injection de carburant (145). L'injecteur de carburant (100) peut tourner autour de l'axe du manchon d'injecteur (155) de sorte que l'orifice peut former un angle de rotation maximum &ggr; (170), pour ainsi pulvériser le flux de carburant (120) directement dans la chambre de combustion sans mouiller les parois de la culasse (115).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)