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1. (WO2008083829) ARBRE DE DIRECTION DE LONGUEUR VARIABLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/083829    N° de la demande internationale :    PCT/EP2007/011309
Date de publication : 17.07.2008 Date de dépôt international : 21.12.2007
CIB :
B62D 1/16 (2006.01), B62D 1/20 (2006.01), B62D 1/185 (2006.01)
Déposants : THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT [LI/LI]; Essanestrasse 10, FL-9492 Eschen (LI) (Tous Sauf US).
KLUKOWSKI, Christoph [CH/CH]; (CH) (US Seulement)
Inventeurs : KLUKOWSKI, Christoph; (CH)
Mandataire : HOFMANN, Ralf, Mag.; Egelseestrasse 65a, Postfach 61, A-6806 Feldkirch (AT)
Données relatives à la priorité :
10 2007 002 380.6 10.01.2007 DE
Titre (DE) LÄNGENVERÄNDERBARE LENKSPINDEL
(EN) VARIABLE-LENGTH STEERING SPINDLE
(FR) ARBRE DE DIRECTION DE LONGUEUR VARIABLE
Abrégé : front page image
(DE)Längenveränderbare Lenkspindel für Lenkvorrichtungen von Kraftfahrzeugen umfassend ein äußeres hülsenförmiges Profil (1) mit von der Kreisform abweichendem Querschnitt, ein inneres Profil mit von der Kreisform abweichendem Querschnitt, welches mit einem Endabschnitt in das äußere Profil (1) einschiebbar ist, wobei die innere Umfangskontur des äußeren Profils (1) und die äußere Umfangskontur des inneren Profils (2) wenigstens zum Teil von bogenförmigen Abschnitten gebildet werden und diese bogenförmigen Abschnitte zum zwischen dem äußeren Profil (1) und dem inneren Profil (2) liegenden Spaltraum (6) hin, vorzugsweise abwechselnd, konvexe und konkave Abschnitte (9, 10, 12, 13) sowohl des äußeren Profils (1) als auch des inneren Profils (2) bilden und die konvexen Abschnitte (13) des äußeren Profils (1) den konkaven Abschnitten (9) des inneren Profils (2) und/oder die konkaven Abschnitte (12) des äußeren Profils (1) den konvexen Abschnitten (10) des inneren Profils (2) zumindest teilweise gegenüberliegen, und eine im Spaltraum (6) angeordnete Gleithülse (7), die gegenüber einem der beiden Profile (1, 2) unverdrehbar und in Längsrichtung unverschiebbar gehalten ist und die zusammen mit dem die Gleithülse (7) haltenden Profil (2) gegenüber dem anderen Profil (1) in Längsrichtung verschiebbar aber im Wesentlichen unverdrehbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in Ausnehmungen (14) der Gleithülse (7) Wälzkörper (15) angeordnet sind, welche auf der Seite der Gleithülse (7), auf der sich im Montagezustand das gegenüber der Gleithülse (7) längsverschiebbare Profil befindet, zumindest in ihrem unbelasteten Zustand aus der Gleithülse (7) herausragen und welche im montierten Zustand der Lenkspindel jeweils gegen eine eine Lauffläche bildende Oberfläche (16) des gegenüber der Gleithülse (7) längsverschiebbaren Profils (1) vorgespannt sind und welche gegen eine Rückstellkraft in eine von der Lauffläche weggerichtete Richtung verschiebbar sind, wobei es bei einem Überschreiten eines Grenzwerts des zwischen den beiden Profilen (1, 2) wirkenden Drehmoments zu einem Kontakt zwischen der Oberfläche (17) der Gleithülse (7) und der Oberfläche (16) des ihr gegenüber längsverschiebbaren Profils (1) kommt.
(EN)The invention relates to a variable-length steering spindle for steering devices of motor vehicles, comprising an outer sleeve-shaped profile (1) with a non-circular cross section, an inner profile which has a non-circular cross section and which can be pushed with an end section into the outer profile (1), wherein the inner peripheral contour of the outer profile (1) and the outer peripheral contour of the inner profile (2) are formed at least partially from arc-shaped sections and said arc-shaped sections form, preferably alternating, convex and concave sections (9, 10, 12, 13) both of the outer profile (1) and also of the inner profile (2), which convex and concave sections (9, 10, 12, 13) point towards the gap space (6) situated between the outer profile (1) and the inner profile (2), and the convex sections (13) of the outer profile (1) are at least partially situated opposite the concave sections (9) of the inner profile (2) and/or the concave sections (12) of the outer profile (1) are at least partially situated opposite the convex sections (10) of the inner profile (2), and a sliding sleeve (7) which is arranged in the gap space (6) and which is held so as to be non-rotatable with respect to one of the two profiles (1, 2) and so as to be immovable in the longitudinal direction and which, together with the profile (2) which retains the sliding sleeve (7), is movable in the longitudinal direction, but substantially non-rotatable, with respect to the other profile (1), characterized in that rolling bodies (15) are arranged in recesses (14) of the sliding sleeve (7), which rolling bodies (15), on that side of the sliding sleeve (7) on which the profile which is longitudinally movable with respect to the sliding sleeve (7) is situated in the assembled state, project out of the sliding sleeve (7) at least in their unloaded state, and which rolling bodies (15), in the assembled state of the steering spindle, are in each case preloaded against a surface (16), which forms a raceway, of the profile (1) which is longitudinally movable with respect to the sliding sleeve (7), and which rolling bodies (15) are movable in a direction away from the raceway counter to a restoring force, wherein in the event of a limit value of the torque acting between the two profiles (1, 2) being exceeded, contact occurs between the surface (17) of the sliding sleeve (7) and the surface (16) of the profile (1) which is longitudinally movable with respect to said sliding sleeve (7).
(FR)Arbre de direction de longueur variable pour des systèmes de direction de véhicules automobiles, comprenant : un profilé extérieur (1) en forme de manchon ayant une section différant de la forme circulaire ; et un profilé intérieur qui possède une section différant de la forme circulaire et qui peut être enfilé par un tronçon terminal dans le profilé extérieur (1). Le contour périphérique intérieur du profilé extérieur (1) et le contour périphérique extérieur du profilé intérieur (2) sont formés au moins partiellement par des tronçons arqués. Ces tronçons arqués forment, en direction de l'espace interstitiel (6) situé entre le profilé extérieur (1) et le profilé intérieur (2), des tronçons de préférence alternativement convexes et concaves (9, 10, 12, 13) tant du profilé extérieur (1) que du profilé intérieur (2). Les tronçons convexes (13) du profilé extérieur (1) font au moins partiellement face aux tronçons concaves (9) du profilé intérieur (2), et/ou les tronçons concaves (12) du profilé extérieur (1) font au moins partiellement face aux tronçons convexes (10) du profilé intérieur (2). L'arbre de direction comprend également un manchon coulissant (7), qui est disposé dans l'espace interstitiel (6) et qui est maintenu sans possibilité de rotation et sans possibilité de coulissement en direction longitudinale par rapport à un des deux profilés (1, 2), et qui, conjointement avec le profilé (2) maintenant ce manchon coulissant (7), peut coulisser en direction longitudinale par rapport à l'autre profilé (1) mais est essentiellement sans possibilité de rotation. Selon l'invention, des éléments roulants (15) sont disposés dans des évidements (14) du manchon coulissant (7). Ces éléments roulants (15), au moins dans leur état non sollicité, dépassent hors du manchon coulissant (7) sur le côté du manchon coulissant (7) sur lequel se trouve dans l'état de montage le profilé pouvant coulisser longitudinalement par rapport au manchon coulissant (7) ; dans l'état monté de l'arbre de direction, ces éléments roulants (15) sont respectivement précontraints contre une surface (16), formant une piste de roulement, du profilé (1) pouvant coulisser longitudinalement par rapport au manchon coulissant (7) ; et ces éléments roulants (15) peuvent, à l'encontre d'une force de rappel, être déplacés en éloignement de la piste de roulement. Lors d'un dépassement d'une valeur limite du couple de rotation agissant entre les deux profilés (1, 2), il se produit un contact entre la surface (17) du manchon coulissant (7) et la surface (16) du profilé (1) pouvant coulisser longitudinalement par rapport à ce manchon.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)