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1. (WO2008081641) VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2008/081641    N° de la demande internationale :    PCT/JP2007/070789
Date de publication : 10.07.2008 Date de dépôt international : 25.10.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    26.02.2008    
CIB :
B60W 10/08 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/448 (2007.10), B60K 6/52 (2007.10), B60L 15/20 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
JINNO, Kunihiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NAKAGAWA, Tadashi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MAEDA, Masahiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YAGUCHI, Hideaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : JINNO, Kunihiko; (JP).
NAKAGAWA, Tadashi; (JP).
MAEDA, Masahiko; (JP).
YAGUCHI, Hideaki; (JP)
Mandataire : ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; Uchisaiwaicho Dai Bldg., 3-3, Uchisaiwai-cho 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000011 (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-356260 28.12.2006 JP
Titre (EN) VEHICLE AND ITS CONTROL METHOD
(FR) VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 車両およびその制御方法
Abrégé : front page image
(EN)In a hybrid automobile (20), if an ECO switch (88) is turned off when an engine is started, the engine (22) and motors (MG1, MG2) are controlled so as to suppress vibration resulting from torque pulsation occurring in a crankshaft (26) due to damping torque (Tv) from the motor (MG1) and to output a demand torque (Tr*) to a ring gear shaft (32a) (S140-S250). If the ECO switch (88) is turned on when the engine is started, the engine (22) and the motors (MG1, MG2) are controlled so as to output the demand torque (Tr*) to the ring gear shaft (32a) with the damping torque (Tv) from the motor (MG1) set to value 0 (S150-S250).
(FR)Dans une automobile hybride (20), si un commutateur ECU (88) est éteint, lors du démarrage d'un moteur, le moteur (22) et les moteurs (MG1, MG2) sont commandés de manière à supprimer des vibrations provenant de la pulsation du couple se produisant dans un vilebrequin (26), provoquée par un couple d'amortissement (Tv) provenant du moteur (MG1) et à produire un couple de demande (Tr*) destiné à un arbre de couronne (32a) (S140-S250). Si le commutateur ECU (88) est allumé lors du démarrage du moteur, le moteur (22) et les moteurs (MG1, MG2) sont commandés de manière à produire le couple demandé (Tr*) destiné à l'arbre couronne (32a), le couple d'amortissement (Tv) provenant du moteur (MG1) étant réglé à 0 (S150-S250).
(JA) ハイブリッド自動車20では、エンジン始動時に、ECOスイッチ88がオフされていれば、モータMG1からの制振トルクTvによりクランクシャフト26に生じるトルク脈動に起因した振動が抑制されると共に要求トルクTr*がリングギヤ軸32aに出力されるようにエンジン22、モータMG1およびMG2が制御される(S140~S250)。また、エンジン始動時にECOスイッチ88がオンされていれば、モータMG1からの制振トルクTvを値0として要求トルクTr*がリングギヤ軸32aに出力されるようにエンジン22、モータMG1およびMG2が制御される(S150~S250)。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)