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1. (WO2008062751) DISPOSITIF DE COMMANDE D'EMBRAYAGE À VERROUILLAGE POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2008/062751 N° de la demande internationale : PCT/JP2007/072374
Date de publication : 29.05.2008 Date de dépôt international : 19.11.2007
CIB :
F16H 61/14 (2006.01) ,F02D 29/00 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
14
Commande des embrayages de blocage du convertisseur de couple
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
29
Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs
Déposants :
いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 〒1408722 東京都品川区南大井六丁目26番1号 Tokyo 26-1, Minami-Oi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP (AllExceptUS)
岩男 信幸 IWAO, Nobuyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
田口 修司 TAGUCHI, Shuuji [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs :
岩男 信幸 IWAO, Nobuyuki; JP
田口 修司 TAGUCHI, Shuuji; JP
Mandataire :
小野 尚純 ONO, Hisazumi; 〒1050003 東京都港区西新橋一丁目1番21号 日本酒造会館 Tokyo Nippon Shuzo bldg., 1-21, Nishi-Shimbashi 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050003, JP
Données relatives à la priorité :
2006-31772424.11.2006JP
Titre (EN) LOCKUP CLUTCH CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'EMBRAYAGE À VERROUILLAGE POUR VÉHICULE
(JA) 車両のロックアップクラッチ制御装置
Abrégé :
(EN) A lockup clutch control device for a vehicle, which, when used in a vehicle having an engine with an exhaust turbocharger and a fluid power transmission device as the power transmission device, prevents an occurrence of surging of the exhaust turbocharger when an lockup clutch of the fluid power transmission device is engaged. When lockup conditions of the lockup clutch, which is used to lockup the fluid power transmission device connected to the engine (1) having the exhaust turbocharger, are established, the lockup clutch control device performs operation for reducing an engine speed target value for a predetermined time prior to the lockup. This prevents an occurrence of surging caused by a reduction in the engine speed in the lockup. The lockup clutch control device (50) has timer means (51) for setting a time in which operation for reducing the engine speed target value is performed and also has second timer means (52) for setting a standby time for starting the lockup.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande d'embrayage à verrouillage qui, lorsqu'il est utilisé dans un véhicule équipé d'un moteur pourvu d'un turbocompresseur d'échappement et d'un dispositif de transmission hydraulique comme dispositif de transmission de puissance, prévient le pompage du turbocompresseur à échappement lorsqu'un embrayage à verrouillage du dispositif de transmission hydraulique est activé. Lorsque des conditions de verrouillage de l'embrayage de verrouillage, utilisé pour verrouiller le dispositif de transmission hydraulique connecté au moteur (1) pourvu du turbocompresseur d'échappement, sont établies, le dispositif de commande de l'embrayage à verrouillage exécute une opération de réduction d'une valeur de vitesse du moteur cible pendant une durée prédéterminée avant le verrouillage. Ceci empêche le pompage causé par une réduction de la vitesse du moteur lors du verrouillage. Le dispositif (50) de commande d'embrayage à verrouillage comprend un temporisateur (50) destiné à établir une durée pendant laquelle est exécutée une opération de réduction de la valeur de vitesse du moteur cible et un second temporisateur (52) destiné à établir une durée de veille pour commencer le verrouillage.
(JA)  本発明は、排気ターボチャージャ付きエンジンをそなえ、かつ、動力伝達装置に流体伝動装置をそなえた車両において、流体伝動装置のロックアップクラッチの接続時における排気ターボチャージャのサージングの発生を防止するものである。本発明では、排気ターボチャージャ付きエンジン1と連結される流体伝動装置をロックアップするロックアップクラッチの接続条件の成立時に、ロックアップに先立ち一定時間エンジンの回転数目標値を低下させた運転を実施し、ロックアップ時のエンジン回転数降下に伴うサージングの発生を回避する。そのため、ロックアップクラッチ制御装置50は、エンジン回転数目標値の低下運転を行う時間を設定する第1のタイマー手段51と、ロックアップ開始を待機する時間を設定する第2のタイマー手段52とをそなえている。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)
Également publié sous:
JP2008128467US20100004091CN101542167AU2007322806