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1. (WO2008061583) JAMBE DE SUSPENSION HYDROPNEUMATIQUE
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N° de publication : WO/2008/061583 N° de la demande internationale : PCT/EP2007/008109
Date de publication : 29.05.2008 Date de dépôt international : 18.09.2007
CIB :
F16F 9/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
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ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
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Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
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utilisant à la fois un gaz et un liquide
Déposants :
DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
DUPLITZER, Enno [AT/DE]; DE (UsOnly)
GOENNHEIMER, Peter [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
DUPLITZER, Enno; DE
GOENNHEIMER, Peter; DE
Mandataire :
PFEFFER, Frank ; Daimler AG Intellectual Property and Technology Management GR/VI - C106 70546 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité :
10 2006 055 483.324.11.2006DE
Titre (DE) HYDROPNEUMATISCHES FEDERBEIN
(EN) HYDROPNEUMATIC SPRING STRUT
(FR) JAMBE DE SUSPENSION HYDROPNEUMATIQUE
Abrégé :
(DE) Es wird ein hydropneumatisches Federbein für ein Kraftfahrzeug zur Anordnung zwischen einem Fahrzeugaufbau (1a) und einem gegenüber dem Fahrzeugaufbau (1a) beweglichen, radtragenden Fahrwerkselement (1b) vorgeschlagen, mit einem mit Hydraulikmedium gefüllten Kolben- Zylinderaggregat (2), einem unter Gasdruck stehenden Gasspeicher (3), der mit dem Kolben- Zylinderaggregat (2) derart gekoppelt ist, dass der Gasdruck auf das Hydraulikmedium wirkt, einem Entkopplungselement (4), das zwischen dem Kolben- Zylinderaggregat (2) und dem Fahrzeugaufbau (1a) oder dem Fahrwerkselement (1b) angeordnet ist. Erf indungsgemäss ist bei dem Federbein vorgesehen, dass das Entkopplungselement (4) als Doppelschlauchrollbalg ausgeführt ist, die wirksamen Flächen (A1, A2) beider Rollbalghälften (6a, 6b) unterschiedlich gross sind und die Flächendifferenz (Delta; A=A2-A1) zumindest in Konstruktionslage im Wesentlichen gleich der wirksamen Fläche (Ak) des Kolbens (5) des Kolbenzylinderaggregates (2) ist.
(EN) The invention discloses a hydropneumatic spring strut for a motor vehicle for the disposition between a vehicle body (1a) and a wheel-bearing chassis element (1b) that is displaceable in relation to the vehicle body (1a), having a piston cylinder assembly (2) filled with a hydraulic medium, a pressurized gas accumulator (3), which is coupled to the piston cylinder assembly (2) such that the gas pressure acts on the hydraulic medium, further having a decoupling element (4) disposed between the piston cylinder assembly (2) and the vehicle body (1a), or the chassis element (1b). According to the invention, the spring strut is provided such that the decoupling element (4) is configured as a double tube rolled bellows, that the effective surfaces (A1, A2) of both rolled bellows halves (6a, 6b) have different sizes, and the surface difference (delta; A=A2-A1) is substantially equal, at least in the construction position, to the effective surface (Ak) of the piston (5) of the piston cylinder assembly (2).
(FR) L'invention concerne une jambe de suspension hydropneumatique pour un véhicule automobile, à disposer entre une carrosserie de véhicule (1a) et un élément de châssis (1b) portant des roues, mobile par rapport à la carrosserie de véhicule (1a). Elle comprend : un ensemble piston-cylindre (2) rempli de fluide hydraulique ; un accumulateur de gaz (3) se trouvant sous une pression de gaz, qui est accouplé à l'ensemble piston-cylindre (2) de telle sorte que la pression de gaz agit sur le fluide hydraulique ; et un élément de désaccouplement (4), qui est disposé entre l'ensemble piston-cylindre (2) et la carrosserie de véhicule (1a) ou l'élément de châssis (1b). Selon l'invention, il est prévu pour la jambe de suspension que l'élément de désaccouplement (4) est réalisé sous forme de double soufflet roulant tubulaire, que les surfaces actives (A1, A2) des deux moitiés de soufflet roulant (6a, 6b) sont de tailles différentes, et que la différence de surface (ΔA = A2 - A1) est, au moins dans la position de conception, essentiellement identique à la surface active (Ak) du piston (5) de l'ensemble piston-cylindre (2).
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)