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1. (WO2008052643) PROCÉDÉ ET MODULE D'EXPLOITATION DE DONNÉES DE MESURE DANS DES CIRCUITS ÉLECTRIQUES DE VOIES DE CHEMIN DE FER
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2008/052643 N° de la demande internationale : PCT/EP2007/008808
Date de publication : 08.05.2008 Date de dépôt international : 10.10.2007
CIB :
B61L 1/18 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
1
Dispositifs le long de la voie commandés par l'action du véhicule ou du train
18
Circuits de voie
Déposants :
SIEMENS SCHWEIZ AG [CH/CH]; Albisriederstrasse 245 CH-8047 Zürich, CH (AllExceptUS)
ELLENBERGER, Peter [CH/CH]; CH (UsOnly)
SCHLUER, Tobias [CH/CH]; CH (UsOnly)
Inventeurs :
ELLENBERGER, Peter; CH
SCHLUER, Tobias; CH
Mandataire :
FISCHER, Michael; c/o Siemens AG Postfach 22 16 34 80506 München, CH
Données relatives à la priorité :
06022614.930.10.2006EP
Titre (DE) VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM AUSWERTEN VON MESSDATEN IN EISENBAHNGLEISSTROMKREISEN
(EN) METHOD AND DEVICE FOR EVALUATION OF MEASUREMENT DATA IN RAILWAY TRACK CIRCUITS
(FR) PROCÉDÉ ET MODULE D'EXPLOITATION DE DONNÉES DE MESURE DANS DES CIRCUITS ÉLECTRIQUES DE VOIES DE CHEMIN DE FER
Abrégé :
(DE) Es werden eine Einrichtung und ein Verfahren für den Betrieb von Gleisstromkreisen offenbart, welche eine zugeordnete Abschnittslänge aufweisen, die durch eine Gleisisolierung beidseitig begrenzt ist. Für die sichere Erkennung der Zustände FREI, BELEGT und GESTÖRT in einer vorgegebenen Zeitlimite wird wie folgt verfahren. An einem der beiden Abschnittsenden wird ein Sendesignal in den Schienenkörper eingespeist. Auf der gegenüber liegenden Seite wird das Empfangssignal ausgekoppelt und einer Analyse zugeführt. Das eingespeiste Sendesignal ist sinusförmig. Die Frequenz wird zyklisch zwischen zwei diskreten Werten umgeschaltet. Auf der Empfangsseite werden drei Auswertekanäle betrieben. Die Information wird für alle drei Kanäle A/D konvertiert. Zwei Kanäle verfügen über ein Bandpass-Eingangsf ilter, das für den Kanal (1) der aktuell gesendeten Frequenz, für den anderen Kanal (2) der nicht gesendeten Frequenz auf Durchlass angepasst wird. Mit dem Kanal (1) wird der Belegungszustand detektiert. Mit dem Kanal (2) wird die aktuell auftretende Störbeeinflussung gemessen. Kanal (3) sampelt im jeweiligen Sendeintervall und wertet die berechneten FFT Ergebnisse aus. Aus dieser Information werden weitere Daten gewonnen. Zu nehmen sind dabei die Isolierstoss-Überbrückung, Störeinflüsse und weitere prozessrelevante Grossen.
(EN) A device and a method for operation of railway track circuits are disclosed, which have an associated section length which is restricted at both ends by track isolation. The following procedure is used for reliable identification of the states of FREE, BUSY and DISTURBED within a predetermined time limit. A transmitted signal is fed into the rail body at one of the two section ends. The received signal is output at the opposite end, and is passed on for analysis. The transmitted signal that is fed in is sinusoidal. The frequency is switched cyclically between two discrete values. Three evaluation channels are operated at the receiving end. The information is A/D-converted for all three channels. Two channels have a bandpass input filter, which is matched to pass the channel (1) with the frequency that is currently being transmitted, for the other channel (2) with the frequency which is not being transmitted. The busy state is detected by the channel (1). The currently occurring disturbance influence is measured by the channel (2). The channel (3) carries out sampling in the respective transmission interval, and evaluates the calculated FFT results. Further data is obtained from this information. Data that may be mentioned in this case includes isolation shock bridging, disturbance influences and further process-relevant variables.
(FR) La présente invention concerne un module et un procédé d'actionnement de circuits électriques de voies qui comportent une longueur de tronçon associée qui est limitée de chaque côté par une isolation de voie. La reconnaissance certaine des états LIBRE, OCCUPÉ et PERTURBÉ dans une limite de temps prédéterminée est réalisée comme suit : Un signal d'émission est introduit dans le corps d'éclisses à une des extrémités du tronçon. Le signal de réception est découplé sur les côtés opposés et une analyse est réalisée. Le signal d'émission introduit est sinusoïdal. La fréquence est commutée cycliquement entre deux valeurs discrètes. Trois canaux d'exploitation sont activés du côté de réception. Les informations analogiques sont numérisées pour l'ensemble des trois canaux. Deux canaux comportent un filtre d'entrée passe-bande qui laisse passer la fréquence actuelle émise pour le canal (1), et la fréquence non émise pour l'autre canal (2). Le canal (1) permet de détecter l'état d'occupation. Le canal (2) mesure l'influence de perturbation se produisant actuellement. Le canal (3) échantillonne dans l'intervalle d'émission respectif et exploite les résultats FFT calculés. Des données supplémentaires sont obtenues de ces informations. L'on peut en outre obtenir ainsi le pontage de choc d'isolation, l'influence des perturbations et d'autres grandeurs pertinentes pour le processus.
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Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
EP2084048