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1. (WO2008051309) APPAREIL DE DÉVIATION D'AIR RÉTRACTABLE POUR UNE RÉDUCTION DE LA TRAÎNÉE AÉRODYNAMIQUE VÉHICULAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2008/051309 N° de la demande internationale : PCT/US2007/011277
Date de publication : 02.05.2008 Date de dépôt international : 10.05.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 19.08.2008
CIB :
B62D 35/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
D
VÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
35
Caisses de véhicule caractérisées par leur aérodynamisme
Déposants :
NUSBAUM, Howard, G. [US/US]; US
Inventeurs :
NUSBAUM, Howard, G.; US
Mandataire :
KASHMAN, David, S. ; Gottlieb, Rackman & Reisman, P.C. 270 Madison Avenue New York, NY 10016-0601, US
Données relatives à la priorité :
11/707,70016.02.2007US
60/852,73619.10.2006US
Titre (EN) RETRACTABLE AIR DEFLECTION APPARATUS FOR REDUCTION OF VEHICULAR AIR DRAG
(FR) APPAREIL DE DÉVIATION D'AIR RÉTRACTABLE POUR UNE RÉDUCTION DE LA TRAÎNÉE AÉRODYNAMIQUE VÉHICULAIRE
Abrégé :
(EN) An air deflection apparatus (36a) for vehicular air drag reduction is attached at a rear portion of a vehicle (16) and is both retractable and deployable.
(FR) L'invention concerne un appareil de déviation d'air pour une réduction de la traînée aérodynamique véhiculaire, comprenant au moins un élément de déviation d'air couplé à une partie arrière du véhicule mais pas à la surface dos à la route du véhicule ou, selon d'autres modes de réalisation, au moins un élément de déviation d'air couplé à une partie arrière du véhicule mais à aucune porte arrière dont le véhicule pourrait disposer. Les éléments de déviation d'air peuvent être déplacés, de préférence à l'unisson, entre une position rétractée et au moins une position déployée dans laquelle les éléments de déviation d'air croisent l'air circulant autour de la partie supérieure et des côtés, et de préférence également autour de la partie inférieure, du véhicule, et dans laquelle ils dévient ce flux d'air de manière à améliorer les caractéristiques aérodynamiques du véhicule et par conséquent améliorent son économie de carburant, ce qui a pour résultat une réduction du coût du carburant. Les éléments de déviation d'air peuvent être déployés et rétractés manuellement, ou à distance avec une assistance motorisée, ou sous le contrôle d'un microprocesseur, ce dernier permettant d'obtenir un positionnement optimal des éléments de déviation d'air en se basant soit sur des valeurs enregistrées au préalable, soit sur des valeurs dérivées, à l'aide d'un mécanisme de rétroaction optionnel, à partir des données relatives à la vitesse en temps réel du véhicule et à la consommation de carburant. L'invention présente également des véhicules équipés de l'appareil et des procédés permettant de réduire la traînée aérodynamique véhiculaire à l'aide de l'appareil.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)